今日关注1：卡车行业窘境：迎接"国四"有点难

今日关注我们聚焦机动车尾气排放新标准。明年1月1日起，国家第四阶段机动车污染物排放标准开始实施，也就是司机朋友口中的"国四"来了。实行"国四"，目的是为了减少机动车尾气造成的污染。但对于卡车行业的不少驾驶员来说，半个月后就要遭遇国四，有点麻烦。

【现场：有没有"国三"车卖？"国三"车是有，不过……】 这位黄师傅问的"国三"车，国家规定，明年开始不得销售和注册登记。就要淘汰的"国三"车，为什么还有市场呢？ 【司机黄师傅：便宜吧，便宜两三万呢。（买"国四"车）顾虑还是有一点的。】 黄师傅说，顾虑，主要在国四车新增加的车用尿素上。车用尿素，也就是"柴油机尾气处理液"。 【  徐骏异 福建润泰集团有限公司重卡总经理： 那个黑黑的箱子是个（车用）尿素罐，储存（车用）尿素用的，上面是个后处理器的喷发器，喷射变成雾化，雾化和尾气进行中和，排到大气中，实现环保。】 【刘晨 福建省环保厅污染防治处主任科员 博士：从"国三"升为"国四"，完全是出于环境保护的考虑，排放的污染就会相应地减少】----能不能具体讲一讲到底减排了多少？不要笼统地说。 减排是好事，怎么还让司机朋友犯了难呢？ 【 徐骏异 福建润泰集团有限公司重卡总经理： 在使用过程中，采购成本会增加。】 【 司机黄师傅：这个（车用）尿素也不知道外边好不好买，容不容易买到，（考虑不知道是不是到处都能加到？）我们这一趟下来，可能基本上在高速，在服务区，如果没卖的，好几百公里出去了，这个车子万一没（车用）尿素跑不动了，停在路边就麻烦了。】 根据一份调查，目前，全国13个省54个地级市的113家大型汽配市场或服务站里，只有43个场站的个别经销商提供小包装车用尿素，供应率只有38%。除了供应问题外，司机朋友们，还有别的顾虑。 【 司机：车用尿素本身我们对它也不了解，生产厂家和合格标准我们也不知道，车用尿素如果说我已买了已经添加了，添加完以后如果再过来再检测的时候，那又不合格，那这个我也不知道怎么判定它是好的还是坏的】