同车不同温 关爱需“恒温”

　　1门至16门，蓝色强冷区；17门至32门，绿色弱冷区。据报道，近日北京地铁6号线正在尝试同车不同温，乘客可以根据站台地面等位置贴着的指示标，按需乘车。据悉，每年夏季，地铁列车里的空调经常被吐槽，有乘客抱怨太冷，有乘客嫌太热。（6月19日《新华网》）。

　　乘地铁出行方便快捷，而且价格低廉，现已成为大城市居民和旅客出行的首选。但是必须看到，在乘车人群中，不但男女老少都有，而且个人身体素质也不大相同，有人怕冷，有人怕热。真应了那句“一人难趁百人意”俗话。给地铁运营单位出了一道不大不小的难题。北京地铁部门顺应民生需求，尝试同车不同温，让乘客按需乘车，显然是一种有益的尝试，使服务更加精细化，人性化。因而受到广大乘客的点赞和欢迎自在情理之中。

　　同车不同温体现便民精细化。如今，无论是各级政府和部门，还是服务行业，便民利民当是终极目标和工作的重点，必须千方百计抓紧抓好。尤其是服务行业，更应摆正位置，视顾客为上帝，方能行稳致远，做大做强。生活中，许多服务行业也正是这么做的。例如客运行业，从点滴小事做起，体现便民精细化，冬天时公交车给座椅铺上暖垫、扶手戴手套、列车设立女性车厢等等。虽然事情虽小，但却赢得了社会广泛好评。北京地铁尝试同车不同温，亦是便民精细化的具体体现，消息一出，当即博得一片点赞之声。由此可见，乘客的要求并不高，一个小小的变动就能让人们感动。关键还在服务行业想不想做，愿不愿做。如今，城市公交地铁出行越来越快捷、安全，在此基础上提升舒适度，也应成为各地追求的重要目标。

　　同车不同温体现便民人性化。从乘客的反应来看，人们普遍要求客运行业能做到准点发车，准点到达，根据客流量适时调整车次。而作为客运行业，理应在提高乘客舒适度下力气，做文章。这不但要求运营者要不断在硬件支撑和软件服务上下足“绣花”功夫。而且还应做到与时俱进，以民为本，多做人性化便民工作。如列车内部配置、把手座椅设计、空调温度等。就如同车不同温，只需对中央空调略做改动就能实现。由此可见，只要尽心尽力，就能实现便民更加人性化，让乘客更舒适。

　　同车不同温体现便民无止境。京地铁6号线正在尝试的同车不同温，显然是一种很有意义的探索。既体现了便民无止境，件件需用心。又为客运行业提供了样本。若想抢占市场份额，让乘客满意是不二选择。努力做到方便快捷，价廉物美，心系乘客，服务乘客必不可少。公共服务要有差异化、精细化，针对不同人群不同需求“量体裁衣”。虽然做到这些，需要增加一些软硬件投入，或许要增加运营成本，但从效果来看，利远远大于弊，而且是好处多多。尤其是赢得广大乘客的点赞和支持，必将能促进自身行稳致远，做大做强。（泉州市文明办 陆敬平）