合福高铁开通运营满“一周岁” 跨越闽皖赣三省

30.06.2016  00:56

  资料图。 雍万俊 摄

  中新网合肥6月28日电 (韩苏原苏楠)28日,被誉为“最高颜值”的合福高铁开通运营“一周岁”。一年来,合福高铁安徽段累计输送旅客已达到2008万人,日均输送5.6万人。高铁动车正不断融入百姓生活。

  合福高铁跨越皖赣闽三省,沿线贯穿黄山、婺源、三清山、武夷山等诸多风景名胜,被誉为全国“最高颜值”的高铁。旅客可以乘合福高铁坐看黄山秀丽山水,赏婺源花海,品武夷山茗茶,一日来回,心旷神怡。

  合福高铁在开通运营之初,就迎来大客流,几乎趟趟爆满,受欢迎程度超出预想。沿线城市间交通“公交化”让市民得到实质的便利。周边沿线城市的旅游市场也受益于便捷的交通,得到快速发展。

  在巢湖东站的候车室内,正在候车的合肥人邵先生告诉记者,因为工作关系,他需要经常往返合肥巢湖两地。“高铁开通前,开车需一个多小时,现在坐高铁20分钟就到合肥,时间缩短,办事效率提高了,周末也能多回家几趟。”

  合肥火车站副站长李传宝介绍,合肥南站是合福高铁的始发站,是沪蓉高铁与合福高铁的交汇点。作为全国铁路“四纵四横”中两条铁路大动脉的交汇站,平均每日中转旅客高达2200人其中合肥南站合福场发送旅客397.8万人,巢湖东站发送旅客73.8万人,无为站发送旅客77.6万人。

  李传宝介绍,“5·15”铁路新图实施后,合福高铁开行本线及跨线G字头动车组列车48对,平均每8分钟开行1趟。主要到站是黄山北、婺源、上饶、武夷山北、建瓯西、南昌、福州、厦门等。

  合福高铁开通一周年以来对沿线地区经济有着极大的促进作用。特别是无为县,结束了不通火车的历史。现在,无为站每日经停高铁41趟,拉近了与京福高铁沿线城市的时空距离,极大方便了当地百姓的出行。原来很多在外的无为人因交通不便,遇节假日就放弃了回来的机会,而高铁开通后,无为到北京5小时,到上海4.5小时,到福州3小时,很多无为人将选择乘坐高铁出行成为了首选和时尚。

  合巢经开区党工委书记、管委会主任王爱华接受记者采访时说,“伴随着高铁的开通,给开发区增添了新的活力和动力,未来将依托高铁优势继续推进三产融合发展,建设文旅新市镇。目前,“科创”、“农创”和“文创”事业生机勃勃,一二三产融合发展,三产所占比重已超70%。”

  此外,合福高铁不仅连接福州、厦门、黄山等地,同时该高铁线也链接宁安高铁。两条高铁线交织互容,共同拉动沿线各地区经济迅速发展。现在,合肥南站除巢湖东、无为、黄山等合福高铁沿线各站外,还运行通往安庆、池州、铜陵等地级市高铁动车组列车9趟,日均发送旅客4000人,有效发挥出合肥作为安徽省省会城市的辐射带动作用。

  现在,合肥已经形成以快速客运铁路为主骨架的区域综合交通网络,合肥市作为长三角经济副中心作用将更加突显。目前,合肥已依托高铁形成1小时到南京、金寨、蚌埠、南陵;2小时到无锡、杭州、武汉、黄山、枣庄;3小时到上海、苏州、岳阳、济南、南通;4小时到北京、天津、长沙、南昌、福州;5小时以上到厦门、威海、成都、重庆、贵阳、南宁、沈阳的旅游经济交通圈,经济辐射的影响范围进一步扩大。