合法网约车也要系好“安全带”

　　备受关注的出租车改革方案２８日正式出台，除对传统出租车管理运营进行改革之外，明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，网约车的合法身份得以确定。(新华网7月28日)

　　尽管网约车早已风靡世界各大洲，也已经成功登录我国众多大中小城市，但网约车的合法性在中国却一直遭受质疑。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的最终出台结束了长达两年的网约车合法性争论，但其一些潜在的矛盾却并为就此解除，安全问题就是其中最重要的一个。

　　安全无小事，尤其是对于一个行业来说，安全问题重于泰山。网约车想要在今后赢得市场，赢得口碑，就必须把安全问题的解决作为自身行业发展的头等大事。

　　重视“网车”安全，确保“网车”无安全隐患。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定：“网约车行驶里程达到６０万公里时强制报废，行驶里程未达到６０万公里但使用年限达到８年时、退出网约车经营。”网约车由于群体庞大，组织结构较为自由松散，给有关部门的监管带来了极大的困难。因此，必须建立完善网约车定期监测与报废机制，确保“网车”拥有良好的性能。同时，必须强化问题车辆的问责机制，倒逼车主重视车辆安全检测，排除安全隐患。

　　重视“网约司机”驾驶安全，确保文明驾驶。由于网约司机很多都只是兼职司机，缺乏专职司机的老道经验和条规约束，驾驶安全上也存在一定的隐患。俗话说：“没有安全的座位，只有安全的驾驶”。私家车主一旦加入网约车的行列，就必须为乘客和自己的生命安全负起责任。平台对于网约车主的管理应当把文明驾驶作为一项重要的考核指标，由乘客打分，系统记录，相关部门按规定予以相应处罚。此外，政府部门也要加强对网约司机文明驾驶的宣传引导；强化对不文明驾驶行为的惩戒力度。

　　重视乘客人身财产安全，确保不法分子无缝可钻。有新闻报道，一些不法分子利用网约车，将物色好的乘客带至荒郊野外进行敲诈勒索，甚至实施强奸行为。犯罪分子之所以如此胆大妄为，缺乏对网约车的有效监管是最重要的原因。网约车平台须与公安系统达成合作，在车主信息收集与查询、定位追踪与报警以及溯源追责上建立完备的预警及追查机制。在政府、平台、车主、乘客之间构建一道“安全网”，让犯罪分子心存敬畏，是有效防止网约车违法犯罪案件发生的重要手段。此外，乘客个人也必须提高安全警觉，做到财不外露，个人信息不外泄。

　　网约车的合法化是大势所趋，它所带来的便捷、优惠与时尚都是传统租车行业所不具备的。但正如一个硬币的两面，网约车同样存在难以掩盖的安全弊端。只有给网约车系好“安全带”，才有可能让网约车的旅途一路顺风。（浦城县委文明办 吴利武）