福州：记者揭秘地铁1号线秀罗区间隧道

我们来关注福州地铁的建设进展。福州地铁一号线秀山站到罗汉山站目前已经实现双向贯通，区间隧道总长1277米，记者近日步行体验了这个地铁隧道。

【现场 记者：王玮：我们现在是在秀山站至罗汉山站的上行区间，大家可以看到隧道是由一片一片的管片拼接组成的+隧道防水的薄弱环节就是管片与管片之间的接缝，施工方是如何克服呢？ 】 据介绍，管片之间的接缝防水，主要靠防水材料和同步注浆两项。管片上设置了弹性密封圈和止水条，它们都有遇水膨胀功能，隔断缝隙外界水源。 【中铁四局城轨公司福州项目部负责人 陈淼：整个拼装精度要求是3毫米+达到这种精度以后，成型管片间隙好+整个隧道的防水就会做到很好。】 沿着隧道往里走，记者看到连接着许多粗大管子的隧道口，这些管子有什么作用呢？ 【中铁四局城轨公司福州项目部负责人 陈淼：将在这边建设一个联络通道，这个联络通道的作用就是接泵房，从这个泵房把积水排到隧道以外。】 继续前行，记者发现眼前的隧道转了个弯就不见了。施工单位人士说，此处是福州地铁一号线曲度较大的隧道段落，盾构机在这样长距离的曲线段中掘进，难度可不小。 【中铁四局城轨公司福州项目部负责人 陈淼：福州地区地层比较特殊，地层上不硬下不软，我们严控出土量+加强拼装质量的控制，对整个隧道的线型控制起到很好的控制作用。】 【现场 记者：王玮：步行了十五分钟左右，我们已经是从秀山站来到了罗汉山站，等这个地铁通车以后，从秀山站到这边只需要2分钟左右的时间，非常的快速和便捷。】