台湾海研五号发生船难 43人获救2人罹难
“海研五号船”疑似触礁倾斜（图片来自台媒）
台湾自建造价近15亿（新台币，下同）的“海研五号”研究船，10日在澎湖龙门外海发生船难，“海巡署”和台海军救起船上45人，其中2人经急救不治死亡，其余挫伤和失温。
据台湾“中央社”报道，“海研五号”研究船10日行经澎湖龙门外海，疑似触礁，右舷倾斜船舱进水，船上有船员18人，研究人员27人，共45人受困船上。
台当局防务主管部门10日下午5时45分接获通报，立即下进行搜救。10日晚间“海巡署”和台海军先陆续救起38人，其中9名伤员送澎湖医院，2人到院前无生命迹象，急救不治死亡，其余伤者多为挫伤和失温。
11日零时30分，“海巡署”在船难海域附近发现一艘逃生艇，艇上有7名生还者，45人全部获救。
“环保署”表示，“海研五号船”这次执行“环保署”委托台湾海洋大学进行“海域大气粒状污染物监测及传输模拟先导计划”，并由台湾海洋大学向“科技部”申请用船，研究空气污染物在海洋传输状况，以评估对台湾海洋生态影响。
这项任务10月开始，投入约3400万元，原预计执行一年半；于今年10月、12月及明年1月等共3次出航。由台湾海洋大学、台湾“中研院”、台湾阳明大学、云林科技大学、成功大学、台湾检验科技等共组探测团队。“海研五号”9日从台南安平出发，原定航向马祖附近海域，从9日至16日进行8天探测作业，后因海况不佳，到澎湖附近海域原打算返航，未料途中触礁。
“海研五号”船身造价高达14.6亿，具有远洋及深海探勘等多功能，2011年6月下水，2012年8月启用，2013年1月正式出海运作。船长72.6米、宽15.4米，总重2700吨，续航力1.3万多浬，耐浪性达8级风浪，可于东北季风期间持续执行任务，延长1年海上作业时间至250天。
“海研五号”可固定在1个海域内、可静音，在冬季进行海洋信息搜集，并可搭载遥控无人载具深海机器人（ROV），透过遥控及其上机械手臂，采集深达5000、6000米海底的研究资料，做海洋研究与探测，也可支援海洋能源调查。（朱炼）