台军拟重建海豹舰压力壳 被疑不锈钢刀接古铁剑
准备重建的海豹舰“后段压力壳”，即指图示的前机舱、后机舱、操纵室与后鱼雷舱外壳等区段。来源：台湾《联合晚报》
图为台船过去以潜龙计划为名，自行兴建用来宣传的压力壳。来源：台湾《联合晚报》
中新网6月3日电 据台湾《联合晚报》报道，台湾海军将在明年起以两年时间，编列4.5亿元(新台币，下同)，由台船与财团法人船舶暨海洋产业研发中心，重建台湾茄比级海豹舰后段压力壳，取代已严重变型失圆的旧壳。但对只建造一段新压力壳，再由台湾自行焊接上已70年的旧压力壳，外界质疑这是“不锈钢刀接古铁剑”，可能有安全疑虑。
海豹舰后侧压力壳重建任务，被视为台船等单位，是否有能力从事潜舰制造任务的资格考。台湾海军希望为海豹舰重建尾段压力壳外，也同时更换部分老旧管线，但是相关细节仍待与维修单位共同商议，目前双方有共识者，就是重建后段压力壳，目前预算也只能支应重建其中一段。
台船干坞与设备无法支应潜舰大修任务，加上是首度执行潜舰舰体重建、焊接，海豹舰压力壳重建工程，明年在台湾海军保修指挥部的干坞执行，海军还能回收部分干坞租用费。
海军潜舰军官出身的备役上校王志鹏说，海豹舰压力舱失圆的问题，不只存在舰尾，前段与中段压力壳，一样失圆。建造单一新船壳接上已有金属疲劳的70年旧船壳，安全上有疑虑，若要更换压力壳，理应全部更新，但预算不允许。主导这项大修预算通过的国民党“立委”林郁方，也支持在预算许可下，重新建造全船压力壳。
林郁方认为，美国要提供柴电潜舰给台湾有阻力，美军不希望在重启柴电潜舰生产线，美国内部有强大势力，反对美国为台湾重开柴电潜舰的生产线。美国代台湾采购取得新旧柴电潜舰的载台，受制国际压力，没有空间，所以潜舰台湾制造是目前必经途径。
林郁方说，未来由台湾自行建造潜舰载台，再由美方出售关键科技装备给台方，是潜舰台湾制造的公式，现在也有例子正在进行，如美国正为台湾改装海龙、海虎潜舰，装设潜射鱼叉攻舰导弹，过程间须改装战系、射控系统，这些都要更动舰体结构，也能让台方从做中学。
名词解释
压力壳
军用潜舰载台结构分为两种，单壳与双壳。前者以单一壳体承受艇外压力，维持体内气压，后者构造是外侧是维持艇型的外壳体，里面才是承受水压力的压力壳。
台湾海军的海豹潜舰，就是属于双壳体的船。
何谓失圆？ 压力壳失圆
压力壳为潜舰最重要的抗压结构，设计成圆筒壳状，以承受水下压力、爆震或撞击的负荷；但潜舰因为长年使用，出现金属疲劳，逐渐失去当年出厂时的圆度，压力壳就会随之渐渐失去水下耐压的强度，容易出现裂缝，肇生危险。
事件记录：压力壳裂缝
茄比级海豹潜舰后段压力壳数年前曾发生进水，台湾海军解释是“后平衡水柜内的‘后翼传动杆轴套’有裂缝，渗水至后平衡水柜”，但实则就是后段压力壳失圆状况严重，产生裂缝。
台方曾向美军反应，但台美都束手无策，因为“从来没有柴电潜舰可以使用这么久”。