厦门岛内施工发生新变化 或提前迎来严重堵车时代

　　16日晚上，海沧大桥堵车两个多小时，令厦门脆弱的交通再度成为焦点。

　　从本周末起，厦门交通将面临新的变化，不仅有地铁施工围挡进入第二期，仙岳路立交也将正式围挡。

　　一种早已被国外学者研究证实的“幽灵堵车”现象，将在施工期间考验厦门城市交通，包括政府部门和市民。

　　注意周末起施工区域扩大

　　从本周末21日起，厦门岛内施工的范围将扩大。

　　厦门官方发布，21日零时起，福联饭店路口的地铁施工围挡进入到第二期，一个方向禁左，湖滨南路金榜路口封闭，南湖公园往火车站方向，必须迂回前行。

　　而从22日零时起，仙岳路立交的主体工程将开始围挡，12个车道失去6个，成功大道通往仙岳路的四个方向封死。施工方负责人解释，到时道路也将会弯曲变化，不再是直线。

　　另据了解，接下来，因地铁施工，莲坂和中山公园两处施工区域也计划进入第二期围挡。

　　导报记者参加过上述围挡的前期论证会，并实地勘查，它们最大的变化可简单归结为：路变窄了，路变弯了。

　　车越来越多，施工扩大，一位交警预测，施工改造，将提前诱发厦门岛内交通严重拥堵时代到来！

　　趋势“幽灵堵车”或来临

　　“幽灵堵车”指道路在没有事故等情况下，莫名其妙突然堵塞，就像幽灵。堵车的真正原因，很可能是某个司机急刹车、变道、超车、乱停车，短暂停顿，造成后面所有的车辆都要停顿。

　　哪怕第一辆车只停了2秒钟，一辆辆车传递下去，带来连锁反应，到了最后一辆汽车，停顿的时间可能就要几十分钟了。

　　这种现象，导报记者在莲花路口地铁围挡施工时观测过，施工并没有减少车道，但是道路弯曲，位于长青路口的一部车变道，造成车流一直排到吕岭路口，进而影响到湖滨北路等。

　　说白了，就是司机乱开车耽误时间，造成堵车，路上的车越多，堵塞越明显。这样的现象，每天都在发生，未来施工区域扩大以后，受影响的道路越多，“幽灵堵车”将越严重。

　　观测变道违停加剧排队

　　据厦门市智能交通控制中心昨天16：28监控，嘉禾路SM路口往火车站方向车辆长距离排队。彼时，导报记者正好站在SM天桥上，观察车辆变化。

　　16：46一部公交车变道

　　17：17一部公交车变道

　　17：21一部小车变道

　　17：25一部小车变道

　　17：30一部小车变道

　　17：32一部公司的员工接送车、一部的士在SM二期附近违停

　　17：37一辆的士违停卸客

　　17：39一辆私家车停在车辆通道入口

　　17：42一私家车在通道旁停车

　　17：58　两辆私家车变道引起小堵

　　根据观测，共7部车子变道、5部车子违停，在车流多的情况下，均加剧了车辆排队。

　　应对大批警力增派一线

　　“幽灵堵车”对政府部门和民间而言都是一项极大挑战。

　　高峰期，厦门最繁忙的道路每个小时有数千部车通过，以仙岳路中医院段为例，早高峰往翔安方向多时达到7000多辆/小时。只要最前面有一部车停顿，后面赶到的车都会受影响。

　　对于司机，路越堵越有人想钻空子，结果导致堵车恶化，比如16日晚的海沧大桥，在拖头车出事后，又引发了5起交通事故。

　　为此，厦门警方一方面对诸如违规变道的车辆，加大查处力度，另一方面，越来越多的警力被派到最前线，下到基层，并招聘了大批协警以弥补警力不足。

　　交通警情消耗了大量警力，以金山派出所负责的仙岳路中医院段为例，一天至少有12名警力；16日晚上海沧大桥堵车时，仅海沧钟山派出所就派出了21名警力。(海峡导报记者 吕寒伟/文 陈巧思/图 实习生 林悦欣)