新闻背景：发展公共自行车 绿道设施待完善

骑车、吹风、看美景--对厦门市民来说，这样惬意的出游如今已经越来越便利。在厦门岛内公共自行车系统启动之前，厦门岛外的海沧、集美已经先期开启城市慢行系统，越来越多的自行车专用道出现在风景宜人的公园、海边、湖畔。
 

去年9月启用的海沧公共自行车系统是厦门最早启动的城市慢行系统，目前已经投入一期二期，一期环绕海沧湖分布有4个站点，二期主要分布在海沧生活区的11个站点，不断加密的海沧东孚片区公共自行车系统也在今年陆续投入12个站点。截至目前，海沧区陆续投入的1000辆公共自行车日均骑行量达到近1700人次，最高峰的日骑行量突破6000人次。单辆公共自行车的平均使用率从最初的每天两次，提高到每天三次。随后，今年5月，厦门集美区也在园博苑设立2.6公里的骑行示范段，设立三个自行车驿站，共投入200辆自行车。按照规划，环杏林湾岸线未来将打造一条总长26公里的自行车道，沿线逐步设置公共自行车租赁点及驿站。
 
厦门集美区自行车协会会长  范功毅：骑行便利，氛围好，希望政府投入的力度继续加强，把绿道更加完善。

 
据范会长介绍，随着城市的发展，拥堵现象日益严重，越来越多的市民愿意选择环保便捷的骑行方式，但是，自行车道日益减少，骑车上路安全难保等一系列问题，的确一直困扰着城市骑车族。
 
厦门集美区自行车协会会长  范功毅：整个绿道的连接，路口的设施还要完善，机动车和骑车的摩擦，如何解决，这样才能出行更方便。

 
眼下，厦门大力发展公共自行车系统，并重新规划出专门的自行车道，相信今后会有更多人选择骑车出行。

福建新闻频道记者厦门报道。