厦门首开“丝路海运”双向定制班列
导报讯（记者 崔晓旭 通讯员 汤鹭虹）3月3日，厦门港务控股集团完成南昌-厦门、厦门-赣州“丝路海运”集装箱海铁联运班列双向对开，将东南亚和江西等内陆腹地进出口货物通过厦门港海铁联运有机衔接，形成有形的丝路海运通道。
其中，出口班列：由南昌发往厦门前场站，货源主要由汽车配件和成品纸组成，转接“新天津”轮于3月6日上午从厦门海天码头出发，前往胡志明、林查班、雅加达、吉大港、乌拉港等海上丝路港口；进口班列：由厦门前场站发至赣州，货源主要由瓦楞纸、橡胶木组成，装货地主要是科伦坡、巴生、宋卡等海上丝路港口。
厦门和江西两地“丝路海运”+海铁联运的双向对开，将海上、陆地的多种物流方式有机衔接，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。“丝路海运”航线海铁班列业务量保持高增长，主要是效率高、服务优、成本低，凭借综合配套的提升，带动货物集聚。通过海铁联运来厦承接货船出口的货物，走其他港口，时间需要5-7天，但是走厦门港，时间仅需要3-4天。
据了解，自2018年12月24日“丝路海运”启动仪式以来，截止到2月28日，首批16条命名航线，开行完成142个航次，完成集装箱吞吐量超过10万标箱。其中，厦门港完成112个航次8.2万标箱，与去年同期相比增长10.6%；福州港完成30个航次3.1万标箱，与去年同期相比增加6.78%。
3月6日，第二批“丝路海运”命名航线发布，共计18条航线（厦门港16条，福州2条）。涵盖马尼拉、胡志明、丹戎帕拉帕斯、杰拜阿里、阿巴斯等一带一路重要港口。
针对丝路海运的命名航线，厦门港、福州港共同提出较高的港口服务标准，两港服务标准分别为10项，涉及船舶、集装箱、海铁联运、配套服务等综合效率提升的保障，5条措施对船东保障、5条措施对货主保障，全面优化“丝路海运”航线服务质量。如：优先安排“丝路海运”航线船舶拖轮和引航等船舶服务；“丝路海运”航线船舶在泊位窗口时间（±4小时）内抵港，保证安排按窗口时间靠泊或直接靠泊；优先安排因天候（台风、暴雨、大雾等）和航道管制等因素影响的“丝路海运”航线船舶靠泊作业；保障迟进场、迟放行的“丝路海运”班列出口集装箱装船等等。通过丝路海运航线的高服务标准带动福建港口整体生产水平向高水平看齐，提升营商环境。“丝路海运”，作为国内首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，将坚持开放合作、共建共享，吸引国内外港口航运物流企业参与，建立“丝路海运”联盟，打造与“海丝”沿线国家和地区共商共建共享的国际经贸文化交流新平台、新标杆。
