厦门水域下月将开通省内首条“海上高速路”

　　船舶定线制是国际重要航运中心和主要枢纽港的基本标志之一，是联合国国际海事组织推荐船舶交通管理的一种重要形式，由海事主管机关用法规或推荐的形式指定船舶在海上某些区域航行时应遵循或采用的航线、航路或通航分道。船舶报告制是船舶定线制的配套制度。目前，世界上大部分国际重要航运中心和主要枢纽港口均实施了船舶定线制。

　　厦门水域船舶定线制和报告制内容主要包括“一路三区”“两线两点”：一条深水航路和三个警戒区，两条报告线和两个报告点。该报告制为强制性船舶报告制，适用于使用厦门水域船舶定线制的外国籍船舶；300总吨及以上中国籍船舶；乘客定额超过50客位的客船(渡船除外)；载运危险货物的船舶；从事拖带的船舶以及自愿参加船舶动态报告的其他船舶。

　　近三年来，厦门港货物吞吐量持续增长。2014年，厦门港进出港船舶77.8万艘次，货物吞吐量2.05亿吨，集装箱吞吐量857万标箱。实施厦门水域船舶定线制，将有效增进船舶汇聚区域和交通密集区域的航行安全，并防止或减少由于船舶在环境敏感区域或其附近发生碰撞、搁浅或锚泊而对海洋环境造成污染或其他损害的危险，从而极大提高厦门港口水上交通安全管理水平。据专家预测，此举将可能使厦门水域海上交通事故率下降30%以上，提高船舶通航效率50%以上。（《厦门观察》记者　田圆　通讯员　刘少辉）