厦门：桥梁道路镶“花边” 滨海环湖舞“红绸”
昨日，市交通局公路中心管辖的疏港高架桥两边盛开的三角梅。（记者 王协云 摄）
邮轮中心码头跨线桥上，三角梅竞相开放。
近期，市花三角梅竞相开放，摇曳生姿，装点出“滨海环湖染红绸”的景象。据了解，在第21届投洽会期间，三角梅将维持在盛花期，为高颜值鹭岛增光添彩。
一般来说，厦门常见的小叶紫三角梅3—4月和10月底—11月开花，同安红三角梅虽然全年可开，但通常3—4月和7—8月进入盛花期，能维持20天-30天。
虽不是盛花季节，但当下，在市交通局公路中心管辖的邮轮中心码头跨线桥、疏港高架桥，三角梅依然花开正盛，为四通八达的道路镶上紫红色的“花边”，驾车穿梭其中，宛如在花海中畅游；从空中俯瞰，好似飞舞的彩带，喜迎八方来客——在9月能见到此番景象，要得益于三角梅控花技术的广泛应用。
所谓控花技术，即在苗木栽培过程中，运用叶面施肥，控水、催花、花后复壮等人工栽培手段，调控苗木花期，以实现在预设的节点或时段集中绽放。不过，控花并非一项“死板”的技术，即使对同一品种进行调控，也不能单纯“套公式”，据厦门园林花木集团股份有限公司下属万银环境科技有限公司（以下简称“万银环境”）工作人员介绍，同一品种的三角梅种在不同位置和区域，它们所接受的光照、温度等环境条件各不相同，因此在控花前，养护人员需要为每一株三角梅“号脉”，察看生长和花芽分化情况，结合气象资料，为每一座桥的三角梅订制不同的控花措施，实现精准施策、一桥一案。
复壮好比“坐月子” 缩短盛花期间隔
由于年初一次极端的低温，市内部分三角梅植株遭受冻害，影响正常抽芽，再加上8月连续降雨，花期紊乱，更增添了控花难度。对此，市公路事业发展中心提前展开部署，制订岛内外桥梁三角梅的全年控花计划，并委托万银环境积极开展控花工作。据项目负责人郭锦松介绍，克服今年气候条件带来的负面影响，此次控花中复壮、控水是关键。
复壮好比为三角梅“坐月子”，即上一轮盛花期结束后，对植株施加平衡肥，助其恢复元气，同时，剪除枯枝、残花，减少营养消耗，缩短进入下一轮盛花期的调控时间。
“与复壮相比，控水更为复杂。”郭锦松告诉记者，控水从本质上来说是在预定盛花前45-55天，反复进行“控水-施药-补水-再施药”的过程，目的是使植株生长从“长个儿”转变为“长花苞”。为了能准确掌握控水量，在控水45天周期内，万银环境的技术人员每天中午都需冒着酷暑，步步走、段段察，记录管养范围内三角梅的生长情况，通过叶片卷曲程度进行精准控水。与此同时，万银环境的科研团队，还成功研发了针对不同时期三角梅控花所需的促花、保花以及复壮药剂，并投入使用，该技术已经连续4年成功实现“9·8”节点控花，让三角梅在投洽会前夕，“整齐划一”进入盛花期。
此外，记者还了解到，除了运用控花技术以外，万银环境还与市公路事业发展中心、厦门大学生命科学学院三方联合进行科研攻关，利用现代基因工程技术，培育新的三角梅品种，制订福建省桥梁三角梅控花养护管理的技术指南，为控花养护标准化提供技术规范和依据。（记者 谢嘉迪）