厦门携手春秋航空打造区域国际航空枢纽机场
中国民营航空公司春秋航空与厦门大型国有企业集团翔业集团，9日在厦门正式签署战略合作框架协议，共同推进春秋航空在厦门机场设立基地公司等合作项目。
厦门市副市长黄晓舟，翔业集团党委书记、董事长陈斌，春秋航空董事长王煜参加签约仪式。
根据协议，合作双方将共同推进春秋航空在厦门机场设立基地公司，推动双方在航空器和航材融资租赁、城市观光巴士项目等方面开展更广泛合作探讨等。
翔业集团总经理王良睦在接受记者采访时称，双方合作近期目标是推动春秋航空在厦门新机场设立基地公司、扎根厦门做大做强；远期目标则是共同努力将厦门新机场打造成为海峡西岸区域国际枢纽机场以及海丝门户枢纽机场。
厦门新机场设计旅客吞吐能力为4500万人次，远期将达到8500万人次。厦门机场现有两家基地航空公司厦航和山航2019年完成旅客吞吐量共计1458.4万人次。
业界人士认为，从目前国内年旅客吞吐量在2000万人次以上的机场平均拥有3-5个客运基地航空公司，4000万人次以上的机场拥有5家及以上客运基地航空公司的发展态势看，厦门机场现有两家基地公司难以独力支持厦门新机场的长远发展，邀请更多航司加盟厦门新机场，势将有助于厦门乃至福建省民航更快发展。
目前，厦门机场共开通境外航线35条(地区6条、国际29条)。其中，东南亚东北亚共开通17个航点，2019年运输旅客211.5万。
王良睦表示，签约后双方将更全面深入探讨在大阪、曼谷、吉隆坡、马尼拉等主要国际干线上继续加密航班，并争取新开一些二线国际航点，包括济州、名古屋、福冈、宿务、槟城等，不断丰富厦门机场东南亚、东北亚航点，以进一步强化厦门机场在东南亚、东北亚航线网络方面的传统优势。
春秋航空总裁王志杰对记者说，在此次疫情发生之前，春秋航空除了国内航线以外，有很大一部分运力是在国际航线，无论是到日韩还是到东南亚等等都有非常多的航线。今年五一黄金假期，春秋航空在厦客座率已回升到七成五以上，显示各地前赴厦旅游正在快速复苏。
“现在在厦门设立这样一个点，非常便于我们进一步开拓航线，可以利用厦门作为一个东北亚到东南亚的大通道。”他说，厦门新机场正在紧锣密鼓筹建之中，在厦门设立基地后，春秋航空将逐步加大投入。
谈及春秋航空在厦门机场及新机场发展规划，王志杰表示，未来将以厦门新机场为战略支撑点，发挥春秋航空在中国主要基地城市的网络以及在日本、韩国的网络优势和旅游+航空的特长，开辟各地前往厦门中转或者是日韩地区到厦门中转赴东南亚地区的航线，助力厦门机场打造成为亚太地区的区域国际航空枢纽机场。(杨伏山 黄宇)
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