厦门成“纵横”重要节点 2025年可直达9个城市群
厦门网-厦门日报福州讯（特派记者 张珺）记者昨日获悉，国家发改委日前印发了国家《中长期铁路网规划》，厦门在“八纵八横”的高铁网中都占据一席之地，从今年开始，在十年时间里，从厦门出发动车直达的城市群将达到9个。
厦门是“纵横”的主要节点
根据《规划》，2016年-2025年，全国将构建起“八纵八横”的高速铁路网。厦门是其中一纵一横的重要节点城市。从厦门出发，可直达9个城市群：京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、珠三角、北部湾、长江中游、成渝。
纵线：“沿海通道”串起前7个城市群（包括海峡西岸城市群在内共8个），从大连（丹东）出发，途经秦皇岛—天津—东营—潍坊—青岛（烟台）—连云港—盐城—南通—上海—宁波—福州—厦门—深圳—湛江—北海（防城港）。
这条规划的高速铁路中，有许多城市间已经连通，但铁路标准并非时速350公里以上的高铁，譬如福州厦门间的福厦铁路，厦门深圳间的厦深铁路等，未来都还有升级的巨大空间。福厦客专作为省内第一条时速350公里的客运专线，将在今年全线开工建设。
横线：即厦渝通道，它将从厦门出发，途经龙岩—赣州—长沙—常德—张家界—黔江—重庆。国家已经明确这条铁路厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段利用黔张常铁路。它将连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。
福厦泉将建成城际铁路骨架网
建设城际铁路，这是未来十年里铁路建设的另一项重要工作。在《规划》中，海峡西岸要在2025年前建成城际铁路骨架网。记者了解到，我省对于城际铁路网的规划建设早有考虑，现有的福厦铁路在未来福厦客专开通运营后，将转型为城际铁路。
据悉，我省未来的城市铁路骨架网还包括厦漳城际铁路环线、泉州经厦门至漳州城际以及多条开行动车组列车的铁路线，它们区别于高铁线路，专门服务 于相邻城市间或城市群。未来，县域内人们出行可先通过快速便捷的城际列车到厦门、福州等重要的枢纽节点城市去换乘，此举节约成本，也有助于提高通行效率。
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我市构建铁海联运国际交通走廊
厦门网-厦门日报讯 （本报记者 张珺）未来，“一带一路”战略中，铁路扮演的角色也将更加重要。据悉，国家将以沿海城市及重要港口为支点，畅通港口城市后方铁路通道及集疏运体系，构建连接内陆、铁海联运的国际交通走廊。我省厦门、福州、泉州都在此列。
厦门在这方面已率先起步。去年以来，厦蓉欧班列从每周一列增至每周两列，双向对开；台湾货物今年还搭乘此班列抵达欧洲，形成“台厦蓉欧”物流通 道。厦门至阿拉木图的班列也稳定每周开行一列。 “十三五”期间，我省将建设漳湾、兴化湾、秀屿、刘五店、古雷等7条疏港铁路支线。
