厦门山海健康步道正式开放 沿途风景美不胜收

02.01.2020  18:02
厦门山海健康步道正式开放 沿途风景美不胜收 - 新浪
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来源: n.sinaimg.cn

  昨日,市民通过邮轮中心螺旋吊桥合熙楼进入山海健康步道。(本报记者 王协云 摄)

  空中俯瞰,山海健康步道蜿蜒曲折,美不胜收。(本报记者 王火炎 航拍器摄)

  登步道,步步高。昨日是新年第一天,全长约23公里的厦门山海健康步道正式开放,这是厦门市民在新年收到的第一份民生大礼。记者从市市政园林局、厦门市政集团了解到,步道正式开放的第一天人气满满,体现了这条步道的受欢迎程度。在工作人员、志愿者的引导及广大市民游客的配合下,步道游览秩序整体正常。

  [绿色步道]

  沿途风景美不胜收

  “之前就听说步道很美,但是,当我实地感受后,觉得比想象中更加震撼。”观音山音乐学校老师赖荣树带着一批学生和家长,一大早就从邮轮中心入口登上厦门山海健康步道,“有了这条步道,我觉得,作为厦门市民,幸福指数更高了。

  从事技术管理工作的市民林伟霖,天还未亮就从五缘湾附近出发,一路沿着步道慢跑至狐尾山,全程约16公里。“厦门山海健康步道的建成投用,能够带动市民的健身热情,让大家动起来,多去户外感受厦门的山海之美。” 林伟霖说,“步道也将成为游客来厦门打卡的网红景点,进一步带动厦门旅游业的发展。

  厦门山海健康步道不仅是一条民生步道,还是绿色廊道,将充满活力的城市景观与宁静的自然风景无缝对接,把狐尾山、仙岳山、园山、薛岭山、虎头山、金山、虎仔山、观音山、筼筜湖、湖边水库、五缘湾等珍珠般的山水串联起来。步道林中段依山就势,因势利导,在设计和施工时,尽量保留原有植被,彰显自然野趣,成就了一条探索厦门山林之美的生态之路。

  [智慧步道]

  设施配套以人为本

  “步道坡道很缓,而且有弹性,在上面行走,比爬山轻松多了,还跟爬山一样能领略山顶风景,呼吸新鲜空气。”今年78岁的市民陈女士体验完步道后,不停地点赞。

  据了解,步道全线满足无障碍通行标准,考虑到老弱妇孺体力不足,在高差较大路段(节点),还设置了电梯,以满足该群体的出行需求。

  厦门山海健康步道是一条“充满智慧”的步道:通过一些智能设备,可实现从“市民体验”到“日常管理”的智慧化,包括智能运动、语音/趣味互动、客流/环境/设施运行监测等。市民用手机关注“厦门山海健康步道”微信公众号,就能查询“步道地图”并导航到最近的出入口。

  山海健康步道全线设置了16个景观打卡点、12个特色景观园区、14个驿站节点,服务半径为500米至700米,并配套了服务房、公厕、自动售卖机等,能够满足市民游客拍照打卡、休憩观景等需求。

  [声音]

  为了实现心中那个梦想

  施工时,工人合力用索道将材料运上山。(本报资料图)

  ●厦门山海健康步道项目部成员李凡:

  似乎略显矫情,但在2019年最后一个晚上,我确实睡不着,想着明天正式开放的健康步道,真的为小伙伴们的付出感动得热泪盈眶。“好希望一觉醒来就是元旦,那时步道就开通了,我们的任务就完成了。”这是最痛苦时段我们项目部说的话。

  敲下这些字时,已过零点,但步道微信群仍然在不停地闪烁,我知道我们的同伴还在辛勤地工作。策划方案时,已想到这些世界级桥梁难度,我们可以找出无数个理由改变方案,但为保持厦门步道“风一样结构形式”的美丽造型,实现心中那一个梦想,凭着来自专业知识的自信和那份激情,我们开启了这段创新之路。从策划到即将投用,我们经历太多无法言说的困难,今夜,我可以代表我们的小伙伴说,我们是值得骄傲的。

  此时,我想起了骡马拉材料和扒杆吊装钢结构的场面,想起持续三个月让人惆怅的雨。随着一个个难题的解决,一个个让我们欣慰的小目标次第实现:梁体提前两天完成,跨铁路转体成功,跨嘉禾路、跨仙岳路桥梁落架,电梯筒浇完最后一环。当然场景中还有苦中作乐的我们,有深夜那一盒盒晚餐和夜宵二合一的方便面,还有会议室中自己慰劳自己的一串串解忧烧烤……

  也许我们还有很多不完美,也许现场种种问题又让我们眉头紧锁,但这也就是独一无二的山海健康步道项目部,也是多年后我们共同的记忆。

  [幕后]

  建设者“啃下硬骨头

  创下多个国内和世界第一

  2019年最后一天,曾参与步道建设的李凡,在微信朋友圈发了一段感言,述说了步道建设的心路历程,引起了步道建设者的共鸣。

  厦门山海健康步道从开工到建成开放历时一年多。设计、建设的全过程,得到了市委市政府的高度重视,市市政园林局、厦门市政集团的统筹指导及各相关部门的大力支持,各参建单位团结协作,创下了多个国内第一甚至世界第一。如:节点一桥梁结合电梯筒采用钢结构多层螺旋吊桥的建筑形式,为国内首创;节点二桥梁采用大跨度单边支承V塔悬索桥的结构体系,单跨217米,跨径为目前世界上同类型桥梁结构之最;项目需新建高架步道10.2公里,为全国最长空中步道,且绝大部分位于山上,大型运输、吊装设备无法使用,钢筋、沙石、混凝土等建材只能采用人工和畜力运输,钢结构墩柱和梁体只能采用较为原始的索道运输、扒杆安装,施工难度极大,不过,这些“硬骨头”都被建设者一一“啃下”了。

  本组文/本报记者 吴海奎  通讯员  薛榕  洪扬扬

  来源:厦门日报