厦门大交通格局快速成型 加速打造国际交通枢纽

　　福厦高铁开工、地铁1号线将开通体验式运行、10万吨级邮轮再出发、厦航迎接第十架“梦想客机”……9月、10月，厦门的海、陆、空交通继续保持快速发展，“金九银十”效应下，这座“高素质”“高颜值”的国际交通枢纽城市正在不断迸发新鲜活力。

　　如今的厦门，已是世界第十五强港，是中国四大国际航运中心之一、全国五大口岸机场之一、东南沿海铁路枢纽、全国高速路网重要节点，也是全国性物流节点城市。在这些发展要素的支持下，厦门已经成为全国最高等级的国际性综合交通枢纽，是“一带一路”陆海枢纽城市，多种运输方式协调发展的大交通格局快速成型、完善，并逐步融入世界经济版图之中。

　　下面，不妨将这些地位要素，具象化到海、陆、空发展当中――

　　9月30日，对厦门铁路来说，是一个有着特殊意义的日子：2005年9月30日，福厦铁路正式开工建设，时隔12年之后，2017年9月30日，福厦高铁开工建设。“两个9月30日，见证了两段跨越发展：第一次，从只有低等级铁路、全国铁路网的‘盲肠’向高等级铁路、全国铁路枢纽跨越；第二次，从250公里时速的动车，向350公里时速的高铁跨越。”市交通运输局相关负责人介绍。

　　高铁时代，见证的是更快速的区域经济发展。可以预见，2020年后，在高铁支持下，厦漳泉半小时交通圈、福厦一小时交通圈将成为现实，届时，厦门也将连通全国高速铁路通道，进一步发挥厦门铁路枢纽的作用。

　　国庆黄金周，厦门轮渡每日迎来5万人次的“顶格”客流。中外游客争相一览世界文化遗产鼓浪屿的身姿。在假期之后，十万吨级国际豪华邮轮“歌诗达幸运号”将接过接力棒，以厦门为母港开展航次运作。“去年，厦门国际邮轮母港旅客吞吐量超过20万人次，今年保持增长态势，成为厦门千亿旅游会展业的新引擎、展现厦门国际形象的新窗口。”厦门港务控股集团相关负责人说。

　　时间再倒退到上个月中旬――彼时，厦航迎来了第十架波音787“梦想客机”，宽体机队初具规模。近些年来，在“梦想客机”的支持下，厦门机场的国际越洋航线快速增加，如今已可直飞阿姆斯特丹、悉尼、墨尔本、温哥华、西雅图、洛杉矶等城市，38条国际地区航线支撑起全国五大口岸机场之一的地位。随着厦门新机场的建设以及越来越多的洲际航线开通，一个东南沿海的国际航空枢纽已越来越清晰。

　　除了对外交通的发展，厦门市内交通也在本月迎来新变化。国庆期间，厦门轨道交通1号线开放市民体验，市交通运输局介绍，到“十三五”末，力争1、2、3号线和4号线厦门北站至翔安机场段建成通车，通车里程约140公里，基本形成“中心放射、环湾联络”城市轨道交通骨架。建成以“轨道交通+BRT”为骨架、常规公交为网络，出租车、水上公交、慢行交通为补充的一体化公共交通系统。(记者 徐景明)