厦门地铁1号线完成跑图试运行 8项主要指标全达标
厦门网讯 （海西晨报记者 雷妤 通讯员 李琳）19列地铁车，20天“奔跑”16万公里，它们的每一趟、每一公里，都是为了一组组关键数据。
前日，23点50分，厦门地铁1号线顺利完成“跑图”试运行。所有人期待的测试数据最终出炉：8项主要指标全部符合国家标准。这意味着，厦门地铁1号线已进入最后冲刺阶段，只要通过专家评审拿到资格证，地铁1号线就可顺利在年底实现试运营。
高峰期6分多钟一班
跑图，简单来说就是在地铁开通运营前，按照列车运行图计划，安排列车在全线模拟运行。在此期间，地铁不对外载客。
8月5日至8月24日，厦门地铁1号线处于20天的“跑图”阶段，地铁客运人员、维护检修人员、列车司机、调度人员等全部按照运营标准作业。
运营时段分为平峰段、高峰段和超平峰段三个阶段。按照计划，平峰期和超平峰期间隔9分多钟一班，高峰期间隔6分多钟一班。19列车并非都是全部上线跑，高峰期时17列车上线运行，平峰期时14列车上线运行，另外2列车为备用车。调试时，最高速可达80公里/小时，全程平均速度约35公里/小时。
值得一提的是，1号线开通试运营前，运营方案将正式对外公布。有关地铁1号线的运营方案，还请市民朋友们以最终公布方案为准。
8项主要指标符合国标
记者了解到，在这20天里，19列地铁车共“奔跑”了161353公里，开行5512列次，相当于绕地球赤道跑了4圈。最终，计算出了8项主要指标：运行图兑现率为100%、 列车正点率为99.62%、服务可靠度5.38、无列车退出正线、车辆故障率为0.06、信号故障率为0、供电故障率为0、站台门故障率为0.54，各项指标均符合国家标准要求。
厦门地铁运营事业总部相关负责人张浩锐告诉记者，车辆故障率国家要求不能大于1，而厦门地铁1号线测试为0.06，远远小于国家标准。不仅如此，国家要求服务可靠度要大于1，而1号线的测试结果为5.38，也处于中上水平。
“通过20天‘跑图’，我们检验了运营行车组织、客运
