厦门：向一流邮轮母港进发

　　7月14日，丽星邮轮“处女星”轮抵达厦门，开启以厦门为母港的暑期航程。本次“处女星”来厦开辟母港航次，让厦门首次在暑期有了邮轮旅游产品，给厦门及周边民众增添了高档的旅游选择，掀起了邮轮旅游的高潮。

　　近年来，国内港口城市竞相“抢滩”发展邮轮产业，厦门也不例外。

　　目前，厦门正进行“船、港、城”三位一体综合开发，向着“打造世界一流邮轮母港、构建特色海峡邮轮经济圈”的愿景目标前进。

　　 机遇与挑战并存

　　世界邮轮经济发展迅猛，全球邮轮市场乘客人数年平均增长率7％。传统的北美、西欧两大市场深受金融危机冲击，亚太地区则伴随经济持续发展和中产阶层的几何扩张成为国际邮轮的新兴市场。目前，国外大型邮轮公司已加快中国市场开发，嘉年华、加勒比、丽星、地中海等四大邮轮公司巨头已陆续进入中国，中国已成为最大的邮轮新兴市场之一。据估算，中国潜在邮轮客源近1300万人，发展潜力具大，给厦门发展邮轮产业带来了机遇。

　　但同时，国内港口城市竞相“抢滩”发展邮轮产业，现上海、天津、三亚等基本建成邮轮母港，深圳、大连等也启动了建设或改造邮轮客运中心的计划。虽然自上个世纪八十年代起，厦门港就与邮轮结缘并实现三个“最”——中国大陆最早接待国际邮轮的港口之一、中国大陆最早拥有定期国际邮轮航班的港口、拥有目前我国最大的邮轮专用码头，但近年来上海、天津、三亚的邮轮接待量已超过厦门。

　　面对机遇与挑战，厦门若再不发展，将离自身的愿景目标渐行渐远。

　　 “船、港、城”三位一体

　　分析人士认为，首个暑期厦门母港航程就选择台湾，充分体现了厦门在整个海峡邮轮圈中的重要地位。

　　从邮轮路线的选择和邮轮旅游内容的丰富程度上来看，厦门邮轮产业的发展并不是停留在增加航线和航次的表面，而是着力打造邮轮产业综合体。

　　为此，厦门采取“船、港、城”三位一体综合开发的模式，集邮轮母港综合服务、度假观光、购物、办公于一体，高标准统一规划、统一开发。

　　在下一步开发过程中，厦门国际邮轮母港将引进有实力的合作企业，充分考虑后方综合体开发与前方邮轮招商的统筹，保证邮轮母港的可持续发展。同时，将引进新的有吸引力的产业项目，满足邮轮母港的配套需求。

　　 构建海峡邮轮经济圈

　　为使厦门国际邮轮母港发挥海峡两岸旅游资源优势，厦门正在积极整合两岸旅游资源，打造“海峡邮轮”精品航线，构建海峡邮轮经济圈。包括，以包租及引进邮轮公司等多种方式拓展航线，拓展吸引“飞机+邮轮”模式的包船业务。另一方面，逐步引导国际邮轮公司在厦设立区域总部，常态化运营以厦门为母港的邮轮航线。

　　争取政策，突破瓶颈，实现以厦门为母港的常态化运营。厦门下一步在便捷通关方面将争取国家有关部委政策，试点出入境程序和口岸管理条例的简易化，积极推进“团签散进”捆绑式通关政策、境外游客过境免签政策；简化演艺人员上船办证手续，允许其以备案管理形式登船从事演出活动，对访问港航次抵厦门的邮轮旅客实行24小时免签。

　　（驻闽记者：王然）