厦门再推油品升级 元旦起全面供应国IV车用柴油

    为了让市民吸一口清新空气，厦门正在下狠功夫。导报记者昨日获悉，《厦门市空气质量限期达标规划（2014—2020）》已经出炉，给厦门的空气质量定了硬指标：明年，城市环境空气质量好于或等于二级天数达到94%以上，重点工业企业大气污染物排放达标率达到100%。到2020年，城市环境空气质量达到或好于二级天数稳定达到97%以上，城市清洁能源使用率达到70%。

    根据《规划》，厦门再推油品升级，将从元旦起全面供应国IV车用柴油；此外，明年年底，营运黄标车也将和厦门说再见。

    行动1 2017年底前车用油品再升级

    如何提高厦门空气质量优良率？厦门最新的动作是油品升级。

    根据数据分析，2013年厦门全市载客汽车、载货汽车、摩托车等机动车保有量达103.54万辆，烟粉尘排放量1780吨，占烟粉尘总排放量的29.87%；氮氧化物排放量2.09万吨，占氮氧化物总排放量的63.39%；一氧化碳排放量8.91万吨，碳氢化合物排放量1.03万吨。

    而目前，厦门机动车保有量进一步增加，据估计，目前机动车保有量预计在115万辆左右。机动车多，尾气排放量大。在“治气”上，厦门推动油品配套升级。

    2015年1月1日起，全面供应国IV车用柴油，2017年底前，全面供应国V车用汽油、柴油。此外，新增、更新的公交车应达到国IV排放标准，气体燃料公交车应达到国V排放标准。

    行动2 2017年底前全市淘汰黄标车

    除了升级车用汽油、柴油外，对车子也要进行管控。

    一直以来，黄标车排放的污染物明显高于绿标车，1辆黄标车的污染物排放量相当于14辆国Ⅲ标准或28辆国Ⅳ标准绿标车的污染物排放量总和。

    据分析，厦门现有注册登记黄标车超过3万辆，实际在用黄标车数量超6万辆，约占全市机动车保有量的6%，其氮氧化物排放量约为1.1万吨，占全市机动车氮氧化物排放量的52.3%。

    根据规划，2015年底，厦门将全面淘汰2005年底以前注册的营运黄标车，2017年底前淘汰全市黄标车。2016年起，岛内全时段禁止非绿标车行驶。

    对于一直不断增长的机动车总量，《规划》提出，要研究制定机动车总量控制政策，可参照国内其他城市的做法，采用提高使用成本、扩大限行、收取差别价停车费等办法，控制机动车过快增长。