今年厦门六区将建垃圾直运体系 要建12条示范线路

　　垃圾转运车到哪里了，环卫工人只要动动手指，就能知道了。记者昨日获悉，今年厦门六个区都将建立垃圾直运体系，环卫工人通过掌上环卫系统，可查询垃圾转运车所处何方。

　　垃圾直运，即取消清洁楼中转环节，将垃圾直接运输去处理。这需要垃圾转运车到大街小巷收集垃圾，通过智能化的定位，将使垃圾转运收集效率更高。

　　【模式】

　　取消清洁楼中转环节，采取三种垃圾直运模式

　　市环卫处介绍，未来厦门的垃圾直运，将取消清洁楼中转环节，采取三种模式相结合：垃圾转运车辆和垃圾容器接驳；大型垃圾转运车辆和小型转运车辆接驳；大型车辆、小型车辆、移动式压缩站混合作业。

　　市环卫处环境卫生管理科负责人赵海涛解释，第一种模式即环卫工人把装满垃圾的密闭式垃圾桶拉到路上，再由垃圾转运车统一运走。第二种模式是由小型转运车辆(可容纳500-800公斤垃圾)到背街小巷如担水巷去收集垃圾，再统一装载到如镇海路这样的大路上，再由大型车转运。第三种模式是指各种车辆、压缩系统相结合，进行对接。

　　【推广】

　　集大3个学院率先实现直运，年底前全市要建12条示范线路

　　记者了解到，集美区环卫部门已率先建起一条直运示范线路，把集美大学下属的师范学院(1处)、轮机学院(1处)、水产学院(2处)等4处的垃圾直接收集运往东部固废中心处理。

　　昨日下午，记者现场观摩了垃圾直运模式。下午3点半，压缩式垃圾转运车先来到师范学院，学院后勤工作人员随即与环卫工人一起，把一个个装满垃圾的黑色塑料袋装进转运车后斗，进行压缩。接着，垃圾转运车继续前往另外两个学院运垃圾。

　　集美城市发展有限公司经营部经理杜敏强介绍，以前这三个学院的垃圾都堆放在户外的垃圾池中，容易散发臭味，尤其到了炎夏，对周边环境影响更大。垃圾直运模式可做到日产日清，避免垃圾长时间堆放。

　　目前，压缩式垃圾转运车上午和下午各来一趟，每趟约可装载3吨垃圾，这些垃圾主要是师生的日常生活垃圾，厨余垃圾则由另外的转运体系运作。双方约好收集垃圾的时间，临近约定时间，学院会把垃圾提前搬运出来。

　　杜敏强表示，下一步将把集美大学其他学院的垃圾都纳入直运体系中。据市环卫处介绍，今年底前，全市将建设十二条垃圾直运示范线路，其中思明、湖里各三条，集美、海沧各两条，同安、翔安各一条。

　　【优化】

　　开发智能环卫系统，手机可查询转运车位置

　　清洁楼没了，转运车辆多起来，会不会对交通产生影响？赵海涛说，垃圾运输将在不影响交通的前提下进行，比如参考苏州的夜间运输模式。另外，各区环卫部门也要做好前期充分调研，规划好最高效的收集线路、沿线路的各个点位，同时要在指定时间把垃圾运出来等待。

　　环卫工人把大量垃圾桶运到路上等待转运，会不会影响市容，阻碍交通？赵海涛说，现在杭州已开发出一套环卫作业系统，解决了这个问题，类似“掌上公交”，可以定位垃圾转运车目前所处的位置，环卫工人通过手机查询，就能知道转运车是否快到了，然后适时把垃圾桶运出来。未来，厦门也会采取这种方法，在垃圾桶和垃圾转运车上安装GPS定位芯片，开发一套智能定位系统，提高运输效率。

　　【链接】

　　全市379个清洁楼

　　将何去何从？

　　环卫部门：改造成停车场、休息地、仓库或环卫科普基地

　　根据计划，厦门要在2018年底建成桶-车-站(压缩中转站)生活垃圾直运体系，通过减少垃圾转运环节、提高运输设备密闭性等措施，避免二次污染，实现垃圾收运体系整体提升。据了解，目前全市有大大小小共计379个清洁楼，生活垃圾直运体系建立后，这些清洁楼何去何从？

　　赵海涛说，清洁楼散发的味道重、机械作业噪音大，像水仙路、湖光路等地的清洁楼，距离居民区很近，常让周边居民感觉不适。未来，清洁楼将转变功能。按照初步设想，一些城区核心地带的清洁楼，一楼区域将改造成小型垃圾转运车辆的停车场，二楼区域则改造成环卫工人的休息场所，类似“马路天使驿站”，环卫工人可在这里喝水、吃饭、冲洗等。而边角地带的清洁楼，则可以开发成仓库，用于放置一些环卫作业工具。另外，一些具备条件的清洁楼还可改造成小型垃圾压缩站，配备密闭的垃圾桶，对周边环境不会产生太大影响。

　　还有近些年才建起来的新式清洁楼(五缘湾有一座)，空间大，周边环境也不错，环卫部门考虑将它们改造成环卫科普基地。(文 记者 谢雨真 实习生李巧莉)