厦门：仙岳路高架慢慢"抬头"了

作为厦门岛内的交通大动脉，眼下，厦门仙岳路立交改造工程已经进入第二阶段的施工，这几天，在周边市民毫无察觉的情况下，仙岳路高架桥台湾街落地桥面正在一天天慢慢长高。预计1个月后，台湾街落地桥面将从现在的"低头"落地改成"抬头"上翘，最高抬升高度达到11.261米，这是目前国内高架桥顶升的高度之最。

此次顶升采取的是AB组交替式顶升作业，在指挥室发出指令后，长约225米的台湾街桥面6跨7个桥墩的工作人员同时作业，将B组千斤顶进行收缸，A组千斤顶进行顶升。

厦门仙岳路与成功大道立交支架提升工程技术负责人  徐福俊：A1、A2、B1、B2反复交替顶升，一方面节省时间，另一方面临时支撑的压缩变形完全被吃掉，消除了误差，减少桥梁的损坏。

据了解，此次顶升的桥梁有两种结构。其中，混凝土结构的长约108米，重约6400吨，共有4个顶升支点；钢箱梁结构的总长约117米，重约2400吨，也有4个顶升支点。要把这么重的庞然大物顶起来，共动用152个千斤顶，每个都是可以顶起200吨重量的"大力士"，而整个顶升作业也是整个仙岳路高架改造工程中最具挑战的。

技术负责人  徐福俊：出现受力不均的话，每组千斤顶可以单独调节，根据事先测定的数据，单独纠正偏差。

桥面每天最多顶升50到60厘米，这样的速度，路人基本感觉不到变化。但是也有市民担心，桥梁是否可能被顶断，现场施工人员表示，在相对薄弱的12号桥台和有变形缝的桥墩位置，已经多立钢管进行加固，同时各个支点的等比例工作，也将尽量减少对桥体的破坏。

技术负责人  徐福俊：安装限位器，应力应变器，实时监测桥板的应力变形，防止应力过大，造成桥梁结构破坏。

预计一个月后，台湾街路口落地的桥面将从"低头"落地变成"抬头"上翘，到今年年底，它将与新建的仙岳路高架桥主线桥连接。另外要特别提醒的是，本周末的2日、3日凌晨零点到六点，仙岳路将进行钢箱梁吊装作业，届时仙岳路翔安往海沧方向作业路段封闭，所有过往车辆须提前绕行。

福建新闻频道记者厦门报道。