厦沙高速德化段正式开工 泉州北上闽西北将缩短80公里

    新华网福州12月19日电（记者 王雄 通讯员 庄爱萍 林泳坤）记者从泉州市交通委获悉，厦沙高速公路德化段项目已完成用地报批手续，工程项目部今日召开第一次工地会议，正式下达开工令，这条贯穿德化全境的高速公路进入全面施工阶段。

    项目全线贯穿德化南北全境

    作为德化县投资额最大的工程项目，厦沙高速公路泉州德化段项目起于泉州市永春县达埔枢纽互通，接莆永高速公路，利用泉三高速公路（9.9公里）及德化连接线，经德化县龙浔、浔中、国宝、赤水、上涌、汤头，终于德化县葛坑镇大岭村，顺接厦沙高速公路三明段，路线全长73.694公里，实际新建路线里程54.287公里。该项目全线路段按双向四车道设计，路基宽度24.5米，全线共设德化、国宝、上涌3处互通立交，设计行车速度80km/h，计划工期为36个月，工程概算48.3亿元。

    记者了解到，目前，德化还没有贯穿全境的高速公路，北部个别偏远乡镇上高速还不是很方便。随着厦沙高速德化段的开工，德化北部乡镇的居民将有机会在家门口上高速，实现方便快捷的出行服务。

    厦沙高速德化段也是继泉三高速后，泉州又一条直通闽西北乃至内陆省份的高速公路。届时，泉州前往江西、南平和三明部分县（市）将无需绕道泉三高速，大大缩短泉州通往江西、南平、三明部分县（市）的里程。据测算，该项目通车后，泉州北上的车辆，可以在达埔枢纽互通进入厦沙高速德化段，通达三明沙县等县（市）及南平地区，比目前经泉三高速公路里程大概缩短80公里，从德化到厦门的最短高速里程也将比目前缩短40公里。

    美丽高速将带活沿线产业经济

    该项目相关负责人告诉记者，厦沙高速德化段的建设将进一步改善德化的交通条件，放大德化的区位优势，构筑起德化经三明至南昌通往内陆各省最便捷的快速通道，促进内陆山区与沿海地区间的经济交流与发展，同时，也有利于德化县的招商引资，调整德化产业结构，扩大对外开放、搞好产业对接，实现赶超发展创造条件。

    值得一提的是，厦沙高速德化段穿过泉州北部戴云山脉，沿途可谓风景秀丽。对于德化县丰富的旅游资源来说，该项目更是一条黄金通道。项目建成通车后，游客前往德化瓷都、戴云山、岱仙瀑布、云龙谷等旅游景区将享受高速通达的畅快体验，对于整合沿线旅游资源，带活旅游产业发展，完善泉州“山海联动”的旅游圈具有较大的推动作用。同时，也有利于泉州及德化乃至整个海西经济区和内陆省份之间的经济协作和省市际旅游区域合作，推动区域经济实现跨越发展。

    桥隧工程占比过半 特长隧道两座

    据介绍，厦沙高速德化段工程建设主要工程重点难点在于“桥隧比例大，土石方多”。全线共有大中桥梁工程27座共计10884.51米、隧道8座共计19488.5米，其中特长隧道有2座，分别是戴云山隧道5850米、大正隧道3990米，桥梁与隧道长度合计30373.01米，占新建路线主线长度的55.95%。全线土石方704.55万立方。

    在开工令下达之前，厦沙高速公路泉州德化段已完成各项施工准备工作，完成部分涵洞工作与桥梁桩基工程。截至目前，工程已进入全面施工阶段，全线临建设施已基本完成，路基清表工作基本完成，累计完成工程投资4.25亿元，占概算总投资48.3亿元的8.80%，已超过年度投资计划。