“雪龙”号将执行第31次南极科考任务——开展深冰芯钻探 为新考察站选址

　　本报青岛10月15日讯（记者陆琦）今天，在2014中国极地科学学术年会上，国家海洋局极地考察办公室副主任秦为稼向《中国科学报》记者透露，“雪龙”号将于10月30日从上海出发，执行中国第31次南极科学考察任务。

　　秦为稼告诉记者，考察队这次将在南极昆仑站开展深冰芯钻探工作。中国南极昆仑站所在的冰穹Ａ地区，位于南极冰盖最高点附近，由于冰体流变作用最小，是国际公认的南极冰盖最理想的深冰芯钻取地点。南极冰芯直接记录着远古时代的大气组成，蕴藏着珍贵的古气候和古环境信息。

　　“如果进展顺利，希望能够打一个500米左右的冰芯。这是第一次用新做的钻打那么深。”秦为稼说。

　　除了南极内陆考察任务，秦为稼表示，“雪龙”号还将前往罗斯海维多利亚地难言岛，继续开展为期7天的我国新建南极科考站的选址考察。

　　据悉，维多利亚地新站是我国在南极即将建设的又一个考察站。新站站址位于维多利亚地特拉诺湾的难言岛，岛上面积为45平方公里，此前中国第29、30次南极考察队已经进行了选址和初步考察。

　　此次科考期间，科考队员还将在普里兹湾等海域回收一系列海洋浮标和潜标，深入开展物理海洋、海洋地质、海洋地球物理、海洋化学、海洋生物等多学科综合考察。“这次南大洋调查是‘南北极环境综合考察专项’实施以来的第三个航次，将为中国进一步研究南极周边海洋环境、气候特征及其演变规律，深入了解极地海水、海冰和大气的相互作用及其对全球和中国气候变化的影响，收集大量第一手资料。”秦为稼说。

　　秦为稼还提到，由中科院沈阳自动化所、电子所等6家单位研制的冰雪面机器人和飞行机器人都将进行实用性考察。

　　关于我国新建极地考察破冰船的进展，秦为稼透露，目前设计工作已经完成。该船采取“联合设计、国内建造”的方式，可在不低于1.5米加0.2米雪的极区海冰中达到2至3节的速度连续破冰航行，最大续航力达2万海里。预计2016年正式下水。