南京明城墙上跑黄包车引争议 官方:服务残疾游客
南京市民惊讶地发现，该市著名的600年历史明城墙上跑起了黄包车，据了解，当日六辆大红色顶棚的电动仿古黄包车是南京市城墙管理部门的试运行，正式运营将在8月8日左右。“主要是为一些高龄和残疾游客观光服务。”不过，有市民认为此举不妥，恐对古城墙造成伤害。
南京明城墙始建于1366年至1386年，总长度约35公里。经过600多年的风雨，从1993年开始，明城墙至今至少有35次大修，目前尚存25公里长。据南京市政府宣布，8月8日，将全线开放已经修缮完毕的23公里城墙，让民众和游客能够尽享城墙上的南京城风光。
南京城墙保护管理中心副书记曹方卿告诉记者，“目前来讲，城墙上跑黄包车的还没有，西安城墙是3人自行车、2人自行车，还有6人的和10人的电瓶车;大同是在城墙的下面，采用黄包车的形式环城游。(此次)我们南京市内大部分老城区景点都以明城墙为连接线，从解放门开始算起，有玄武湖、九华山、鸡鸣寺、秦淮河、大报恩寺这些景区，基本上是围绕着城墙的两侧。”
然而风景虽美，但23公里长的城墙路对于一些高龄和残疾游客实属“路漫漫”，因此，南京市决定投入数量黄包车，方便游客出行。
当天，记者在南京中华门城堡目睹了尚未投入使用的黄包车。与想象中不同，这并非是真正的人力黄包车，而是崭新的电动车。由于使用了特别制造的宽型软橡胶轮胎，坐在上面几乎感受不到太大的震动，“相对的，车轮胎对城墙砖面的损害也非常小。”对于不少市民的担忧，曹方卿解释。
对于“坐着黄包车上城楼”的价格，曹方卿透露，目前，南京明城墙开通的长度约23公里，将于8月8日正式开放游览的线路长度约18公里，计划推出明城墙年卡，价格拟定在每人100元人民币左右，游客可采取分段游览，费用参照不同区间，不同收费方式。
(北京青年报记者 钟鑫 申冉)
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