小单车大猜想　共享的车轮如何载动新盈利模式？

　　新华社福州２月２４日新媒体专电 题：“颜色都快不够用了” 共享的车轮如何载动新盈利模式？

　　新华社“中国网事”记者 邰晓安 刘娟

　　２０１６年，“共享单车”开始进入大众的视野。环保骑行、便捷停放、低廉价格，让深受堵车之苦的都市人如沐春风。而在资本的催化下，共享单车呈几何式发展，一场市场争夺战迅速向全国蔓延。不过，共享单车依然普遍缺乏有效的盈利模式。业内人士认为，随着资本大战的升级，多数单车企业恐将出局。

　　 小单车带来大猜想

　　近年来，福州道路拥堵情况日益严重，不少人出行都被迫选择骑电动车。从１月开始，福州的大街小巷突然冒出许多各色的共享单车，由于其使用便捷、环保，迅速成为市民短距离出行的热门选择。

　　“一个城市的地铁与公交车系统再完善，也没法完美解决‘最后一公里’问题，在短距离出行方面极具优势的自行车，正好能弥补交通末端的缺陷。以共享单车的模式运营，一辆单车每天可以服务多人，既提高了使用率，又节约资源。”摩拜单车福建区域公关陈薪宇说。

　　“从商业模式上来说，‘共享单车’极具想象力空间。”Ｈｅｌｌｏｂｉｋｅ福州区域负责人余浩表示，Ｈｅｌｌｏｂｉｋｅ每辆车的综合成本约１０００元，运行以来，每天每辆车的翻台率能达到５次，次均消费１．５元至２元。“按照这个速度，不到半年时间我们就能够完全回本。”此外，单车ＡＰＰ还会产生庞大的用户流量和资金沉淀，这些都具有很大的商业操作空间。

　　事实上，共享单车进入人们视野还不足一年，目前已经遍布国内几十个城市，而且还在呈几何式扩张。Ｈｅｌｌｏｂｉｋｅ是一家总部位于上海的共享单车品牌，目前在福州已经投放了３万辆单车，这一数字预计未来会达到７万辆。“在福州，短短一个月时间，我们的注册激活用户数便达到了８４万人，日骑行规模１５万次。”余浩说，经过使用习惯的培育，使用人数还会继续增长。

　　 “共享”概念点燃资本之火

　　在经历了一线城市的短暂试水之后，国内的共享单车品牌便开始迅速向二三线城市全面推进，各家企业纷纷“跑马圈地”。

　　据了解，ｏｆｏ目前已经覆盖全国３５座城市，今年将覆盖１００座城市；优拜计划今年覆盖全国５０余座城市；Ｈｅｌｌｏｂｉｋｅ则是以每一两天一座城市的速度在扩张。

　　第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《２０１６中国共享单车市场研究报告》显示，截至２０１６年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到１８８６万，预计２０１７年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，预计年底将达５０００万用户规模。

　　共享单车快速增长的背后，是巨额资本的身影。摩拜、ｏｆｏ、优拜等企业都获得巨额融资。

　　“很看好共享单车的市场前景，尤其是它所带来的流量入口。”火橙资本创始人郭炜说，目前投资界不缺资金，就缺好的项目。在经历了２０１５年以来的移动互联网投资低潮以后，资本终于又看到了一个罕见的高频打开标的，而且有滴滴成功的样板在先，众多资本大佬才会对共享单车趋之若鹜。