福州华林路跨站东高架桥拟10月通车 比原计划提前2个月

华林路跨站高架桥正在紧张施工。

　　记者昨日从福州市建委获悉，福州市区首批六大治堵项目之一——华林路跨站东高架桥工程已完成工程量的50%，正在进行主桥两侧翼缘板拼接施工。主桥力争10月建成通车，有望比原计划提前2个月。

　　按照施工方案，原有华林高架两联桥梁结构及东侧路堤段将拆除，抬高并延长高架桥跨过站东路口落地。同时，结合高架桥改建，对现状道路进行改造，引导经由福飞路、五四路进出老城区的车流均衡疏散。

　　昨日记者在二环路华林路口看到，主跨钢箱梁的吊装已完成，施工人员正在拼接主跨吊装两侧的翼缘板。桥上施工分段进行，桥下车辆通行有序。

　　“该工程已完成工程量的50%。”业主单位——市政建设开发有限公司副总工程师陈明跃说，按现有施工进度，主桥力争10月建成通车，有望比原计划提前2个月。

　　如何在不影响交通的前提下，保证施工进展不受影响？陈明跃表示，市建委事先联系各部门，配合施工方，在晚间施工及吊装、占地方面创造了很多便利条件，能在如此繁华的地段创造出这样的施工条件非常难得。

　　施工方项目负责人徐孝文说，施工方也会尽量在下半夜施工，避开高峰期。同时，施工噪声较小，对周边影响很低，基本没有接到市民的投诉。

　　目前，华林路跨站东高架桥的下部结构已全部完成。

　　除了夜间施工降低对交通的影响外，施工单位还在桥梁箱梁上做足了文章，在经济、环保和速度上达到“多赢”。

　　“混凝土箱梁虽然经济但占道，而钢箱梁造价更高，充分结合两者优点及考虑现场情况后，施工方采用预制两跨钢箱梁、现场浇筑4联混凝土箱梁的方式建桥面。”徐孝文说，市建委工作人员每周都会来到施工现场指导施工。

　　徐孝文表示，为了确保10月份能提前贯通，考虑到金鸡山隧道一出来就到了站东路高架桥路口，若用现浇的混凝土箱梁的话，现场不仅要外扩，还需要用支架，既占道，工作周期也更长。为此，两部分钢箱梁特地从厂家预制好运到现场，当天就可以拼装完成。

　　施工方表示，经过市建委的组织，各方面进展很快，争取尽快把道路改造完，给市民很好的通行空间。（记者 张秀冰/文 陈建国/摄）