海峡都市报2020.11.5：十九中上下学高峰期附近路段拥堵 专家和部门各自支招
十九中上下学高峰期附近路段拥堵
市民反映，上下学时段，学校周边私家车违规占道，电动车载人逆行；规划部门建议，学校可开辟缓冲区或操场下的停车场
每到上下学时段，五四路与化民营巷口交汇处，人流车流交杂在一起
N海都记者石磊磊罗丹凌包华文/图
不少市民都有这样的经历，在每天上下学的高峰期，在位于市区主干道附近的中小学旁，会遭遇十多分钟，甚至半个小时以上的缓慢行驶。昨日，不少市民通过“智慧海都”APP反映，位于福州鼓楼区五四路与化民营路口，在福州第十九中学上下学高峰期，大量电动车由化民营路逆行进入五四路，甚至有电动车车主将车骑到机动车主干道上，导致交通拥堵。
对此，福州市自然资源和规划局提出了治堵的新方案。
车辆占道逆行仅靠家长老师指挥
市民林女士反映，过去一个多月她下班回家，经过五四路化民营路口时，十几辆电动车逆行骑到机动车车道，很多电动车都是家长载着孩子。“这样逆行，太危险了，为什么没有人管管？”林女士说。
海都记者现场采访发现，林女士所说的路段，包括省立医院和福州第十九中学两个容易聚集车辆的单位。此前，为了缓解交通问题，十九中南北侧道路均为单向通行、北侧化民营路是自东向西，南侧庆城路是自西向东。
在高峰期，化民营路这条只有十几米宽的小路，两侧的机非混行道作为家长临时停车点。近300米长的道路停满机动车，但无法满足家长需求。
11月3日傍晚，海都记者在该路段看到，从下午4时50分开始，就有大量电动车和机动车在五四路化民营路路口到第十九中校门之间的路段上等待。平均每分钟有10辆左右的电动车，从化民营路逆行驶入五四路。到了5点30分至5点50分时段，学校多个班级同时放学，每分钟逆行的电动车数量超过15辆。在路口到校门口，有不少车辆在道路中央停车，甚至有私家车在化民营路口倒车。
在现场，只有几名穿着红马甲的家长志愿者和学校老师，在校门口的斑马线上指挥，不能兼顾所有逆行和占道的车辆。
学生有3000多人导流方案难治本
从今年9月份开始，就有市民在福州市12345便民服务平台上反映福州市第十九中学上下学人流，对五四路与化民营路口交通影响问题。
一名老师告诉记者，该校有3000多名学生，如果每 一名学生都需要接送，就有6000多人在高峰期在化民营路聚集。目前学校也进行了分流措施，包括错时下课、老师一律走庆城路校门、学生走化民营路、校门口禁止停车等。但放学时间段，还是无法解决所有的拥堵问题。
在采访时，不少家长表示，学校拥堵主要在5点30分后的20多分钟时间里，这个时间段很难找到临时停车点，他们认为骑电动车不受单行道的限制，可双向行驶在化民营路，包括逆行进入五四路。
针对该路段出现的问题，福州市教育局已明确表示，“已提醒学校进一步加强教育，努力提高安全文明教育实效，帮助学生养成良好的行为习惯，提升学生安全文明素养。”福州市公安局交警支队也回复称：“我队已加强现场巡查，整治违停，保障道路畅通。”
学校内设停车场已有小学试点
针对福州中小学上下学交通拥堵的状况，不少专家和部门都在研究方案。
福建工程学院交通运输研究所所长吕英志表示，从短期来看，解决中小学上下学拥堵问题，学校方面能做到的是错时上下学；如果学校围墙够长，可分班级安排接送点。在我国台湾地区，也有人数上万的学校，为了解决接送的交通问题，交警可临时封闭道路，让家长到学校周边路段接送。一些地方在学校周边设地下或立体停车场，方便家长停车，并 下车接送孩子。
福州市自然资源和规划局相关部门负责人表示，对于老城区中小学的接送问题，很多人觉得无解，其实规划部门已提出了方案。“一是学校要设立接送缓冲区，避免把所有交通压力都推到道路甚至是主干道上。二是，学校可以在操场下建地下停车场。”上述负责人表示，目前教育部门因校园安全、建设周期等问题，并没有大面积推广，但在福州的屏山小学和琼河小学已经进行了试点，目前效果不错。
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