北京车市对公车改革谨慎“点赞”

　　全国的公务车改革正式启动，引起京城车市的业内人士及消费者热切关注。改革后部分公务车去哪儿？它们的“身影”无疑吸引了二手车市场营销者和消费者的目光。业内预计，若这些公务车流入二手车市场，一定会带来影响，特别是丰富了车源后，旧车市场的价格会受到冲击。

　　花乡10年前曾超预期拍卖政府用车

　　公务车流入二手车市场流通销售，在本市已不是新鲜事。早在2003年，花乡旧机动车交易市场就迎来第一拨百余辆被淘汰的政府用车，这些黄标车宣布拍卖，在当时，这些捷达、桑塔纳都是消费者看好的热门二手车型，只用了短短一个上午，全国联网拍卖成绩斐然，全部售罄，而且，价格至少比政府预期高出了15%至20%。花乡旧机动车交易市场资深二手车专家王萌告诉记者，这其中还有不少外地买家。

　　“记得当时分好几拨拍卖的，从2003年到2005年，一共卖出几千辆，盛况空前。” 王萌表示，他很关注今年的公务车改革，看看它们如果真的流入市场，会对市场带来什么影响。

　　公务车入市或带来有限冲击

　　“今年的情况比十年前会复杂一些，因为如今的市场与十年前不同。那时候，车型少，捷达、桑塔纳都是热门车型。如今，车型选择繁多，消费者见怪不怪，如果今年有索纳塔、奥迪等公务车流入市场，会带来冲击，但冲击不会像当年那么大。”前亚市总经理、资深汽车营销专家苏晖分析说：“带来冲击，是因为目前京城二手车车市里车源偏紧，增加车源后，势必会冲击价格，导致整体价格降低。冲击不会太大，是因为政府不会把价格压得过低，这样会造成国有资产流失严重；而且现在消费者选择多样化，对车况要求比之前挑剔，公务车与民间私车不同，相对平时维修保养不会像私车那么爱惜，车况不一定能满足如今消费者的需求。”

　　租车业想分一杯羹不易

　　一石激起千层浪，除了汽车营销业人士密切关注公务车改革后市场化的态势，租车业也在热议这个话题，希望从中得到新的商机。宝驾租车CEO李如彬认为，公务车改革或许会对本市租车行业带来影响。“总体来说，我认为公车改革肯定是利好租车市场的，毕竟大量的政府公务性需求释放了进来，而且这个需求是长期稳定的，不会因为季节的变化而产生很大的波动。”

　　但是，他也指出，政府的公务性租车需求和普通的需求相比更加严格：需求多样化，需要针对不同的需求提供不同配置的车型；而且有即时性，政府工作的性质决定了他们的用车需求计划性会相对较差，更多的是即时性需求，需要租车公司随叫随到，随时有车，而且更多可能是时租，这与传统租车按日租为起点的操作模式完全不一样。“这对租车公司来说提出了很高的要求，需要租车公司随时为政府公务需求准备数个不同配置和等级的车辆，来满足公务用车的多样化需求，且无法轻易另租。这其中巨大的成本压力，以及带来的潜在经营风险，是需要租车公司去考虑的。”(北京晚报记者 孟环)