聚焦北京公交调价三大热点话题：方案采纳哪些民意

聚焦北京公交调价三大热点话题

新华网北京１０月２８日电（记者孔祥鑫、阳娜）北京市公共交通价格调整听证会２８日召开。在票价上涨已无悬念的情况下，两套方案如何制定？哪些民情民意被采纳？服务水平能否随之“上涨”？记者就此采访了听证代表、相关部门代表等相关人士。

听证方案是根据什么确定的？

２００７年以来，北京“廉价交通”的福利开始享誉全国，地面公交刷卡４角起步、地铁２元通票的公共交通价格不仅令北京市民拍手称赞，也让国内外的游客普遍叫好。

然而，长期的低票价运营让北京公共交通运营以及财政补贴不堪重负。据北京市发展改革委介绍，从２０１０年到２０１３年，北京市财政对公共交通的补贴从１３５．３亿元上升到２００．１亿元。２０１３年公共交通财政补贴已占全市当年财政支出的５．３％左右，是国内同类城市比重２倍以上。北京市发展改革委相关负责人表示，大量公共财政资金用于交通补贴，将影响大气治理、医疗、社保等民生领域投入。

两套听证方案的出台经过严密的测算。在两套听证方案中，轨道交通的平均运价率约每人每公里０．２９元，与上海基本相当，略低于广州、深圳等地；地面公交的平均运价率分别为每人每公里０．１９元和０．１６元，均低于上海、广州、深圳等地。

近年来，北京市一直引导短途出行更多地选择地面公交。北京市发展改革委相关负责人说，此次调整中，地面公交起步里程长于轨道交通，起步价格也显著低于轨道交通，地面公交与轨道交通平均票价的比价关系在１：３左右。