三化二村跨铁路桥外水厂天桥为何建了一半停工

　　●本报记者 苏诗苗

　　“水厂天桥从上世纪九十年代就说要建，现在总算看到希望，为什么建了一半，又停下来了。从去年底到现在，这个路段因交通事故死了2人，其他小事故就别说了，事故率是较高的路段之一，希望能尽快将天桥修好。”7月15日，市民陈雄到市信访局12345作了这样的反映。

　　陈雄说的水厂天桥具体在哪儿，为何暂时停工？近日，记者带着这些问题，作了调查采访。

　 　◆居民问：天桥怎么建了一半

　　水厂天桥准确位置在三化二村跨铁路桥外，7月22日，记者来到这里，看见三化二村跨铁路桥外侧，街道两边立着4根桥墩，其中靠三化一侧立了一根高墩，靠沙溪河岸一侧立了3根不同高度的桥墩。这些钢构桥墩已经立好，桥墩下的地面也已平整，铺好了地砖。

　　在三化二村住了几十年的老罗，是三化退休职工，他和家人隔三岔五就要经三化跨铁路桥，过街到三化一村、水厂等地。在三化二村，老罗告诉记者，这座人行天桥从去年底就开始施工了，先是打基础，基础打好后，施工人员就立桥墩。原来说今年5月底完工的，现在不知怎么地，却停住不干了。

　　不久前，老罗发现人行天桥施工现场没人了，就剩桥墩在那儿。另一位过路居民说道：“是啊，这些天好多人在问，这天桥怎么停工了。”

　　记者了解到，市政工程管理处负责水厂天桥工程施工。市政工程管理处负责人接受了记者采访，他说：“天桥原定今年上半年竣工，目前与铁路部门的沟通方面，还有些问题。”记者问具体是什么问题，这位负责人说：“天桥位于鹰厦铁路旁，主要是安全施工和有关费用问题。”

　　这位负责人说：“我们市政工程管理处已主动跟南昌铁路局永安工务段进行沟通。目前，已将相关情况上报市政府，将由政府有关领导出面来沟通解决。”

　　 ◆该路段交通较为复杂

　　三化跨铁路桥建于上世纪80年代，这座跨铁路桥上，还清晰地书写着：“跨铁路桥，建设单位：三明化工厂，施工单位：永安工务段，1986.8”的字样。

　　跨铁路桥方便了三化二村、一村及周边的居民，保障了他们的出行安全。三化物业公司雷经理是老三化人，他在接受采访时说：“当初建跨铁路桥，主要是居民横跨铁路很不安全，也发生过事故。跨铁路桥建好后，安全情况大大改善。”

　　雷经理说：“当年工业中路车流量没现在这么大，交通状况也不像现在这么复杂。现在，市政部门从跨铁路桥外，再建一座人行天桥，能够解决行人经跨铁路桥再过街的交通安全问题，这是件大好事。”

　　雷经理说：“多年前就有职工反映，希望在这个位置建一座人行天桥。两年前，我们通过人大代表提案向上反映，最终被采纳了。那时，市纪委主要领导挂钩联系三化的社区，听到居民反映，也十分关心，帮助促成了此事。”

　　雷经理说：“目前，三化二村有1800户，总人口近4000人。三化一村有920多户，人口近3000人。一、二村往来必须穿过工业中路，居民上下班，买米买菜，送小孩上学，过街行走，已是家常便饭。他们很期待天桥早日建成。”

　　三元区白沙街道桥西居委会李主任说：“居民早就盼着这座天桥快点建好了，这里的路段车多，人多，大货车特别多，特别是夜间，安全隐患更大。尤其居民中老人居多，老人过街很不安全。”李主任说，“不久前的一天晚上，一位居民过街时就遇车祸身亡，家人晚间一直联系不上，到了第二天，才在殡仪馆找到遗体。”

　　 ◆为民生盼尽快合作

　　三化是老牌国有企业，当年建跨铁路桥，三化与铁路部门有过很好的合作。

　　雷经理说：“那时候，永安工务段的施工人员，用高标准设计跨铁路桥，以最快的工期完工。过去三十年了，桥还十分牢固。前一两年，我们对过桥的管线进行了清理，现在跨铁路桥更加畅通安全。”

　　那么，天桥何时再开工？市政工程管理处负责人说：“目前人行天桥的桥面，也已做好，暂放在制造厂里，等待与铁路方面的沟通完成，一旦顺利，就可铺设桥面。按照铁路相关法规，施工时从安全考虑，有具体的施工时限规定，要求我们在一个半小时内完工。所以，现在我们的各项准备工作都尽量做细。”

　　建人行天桥是民生工程，铁路部门如何支持呢？7月23日，记者电话采访了南昌铁路局永安工务段安全科，聊到当年永安工务段建三化跨铁路桥，安全科钟科长说：“当年建桥的老工人已经退休了，但年轻人，有的还在岗呢。这座桥，也是鹰厦线电气化前建的一座跨铁路桥。”

　　钟科长说：“建这座人行天桥，三明市政工程管理部门已经和我们签订了相应的安全协议。”“按照铁路有关法规，天桥建设方还要委托工务段，向上申请‘施工天窗时间’，现在这个委托申请还在进行中。”

　　李大姐三化退休后，就在三化跨铁路桥头摆了个水果摊。7月23日，她对记者说，天桥若建好了，过跨铁路桥后，行人直接走天桥就好了，不仅安全，这儿的人气也会活起来。