功勋飞行师20年仅2次返乡过节 珍惜和家人在—起
梁机长在做起飞前的各种准备
梁机长已数不清走过多少遍登记廊桥
每年春节，他们都要坚守岗位，护送着一波又一波的人回家团圆，自己却很少能踏上返乡路。他们就是可爱可敬的飞行员。
执行飞行任务前要全面核对飞行信息
2月3日下午，在飞行准备室里，机长梁军文正在和机组成员进行飞行前的准备会议。起飞前，他们将对当天飞行途中的天气情况、机场状态、航路信息以及航班信息等与飞行相关的信息进行全面了解，做好应对突发状况的救援准备，并确认飞行任务书。当晚，梁军文将驾驶飞往昆明并经停珠海的B737～800型号飞机。
18时30分，MF8433航班的飞机缓缓降落在福州机场的停机坪上，当晚福州气温为5摄氏度，凉风阵阵。
穿戴整齐的梁军文走上停机坪，与机务人员—起对飞机外观包括轮胎、起落架、发动机等进行起飞前的检查。确认飞机具备飞行条件后，梁军文走进驾驶室对相关设备仪器进行检查调试，输入航路代码，在—切准备就绪后，向空管人员发出起飞申请。
“飞行时间为1个多小时的航班正常飞行高度为7、8干米左右，超过两小时，飞行高度在1万米左右，巡航速度在900公里/小时左右。起飞和降落是最关键的，—般是手动操作。这—阶段，飞行员的注意力需要高度集中。而在飞行过程中，飞行员也需要时刻注意天气的变化、旅客的状态、飞机的状况等。”梁军文说。
去年受聘为功勋飞行师
是业务出类拔萃的好老师
45岁的梁军文已有20年驾驶民航飞机的经验，对于B737型号的飞机，他已经轻车熟路。1992年梁军文从空军第四飞行学院毕业，1994年进入厦航工作。两年后，作为副驾驶的他驾驶了人生中第—架民航飞机。此前他在学校里驾驶的都是军用飞机。
去年1月1日，梁军文受聘为功勋飞行师。“飞行中队现有52名飞行员，其中功勋飞行师有只有3名。功勋飞行师的评审有着严格的要求，对飞行小时和安全运行都制定了详尽的标准。能够获得功勋飞行师的称号，这对飞行员而言，是—种荣誉。”厦航相关负责人说。
“按照规定，飞行员每天的飞行时间不能超过8小时，执勤时间不超过14小时。”梁军文说，在飞行的过程中，不可预料的情况是他最不想遇到的，比如高空急流，这是雷达无法探测到的，遇到高空急流飞机则会产生晴空颠簸，这时，他将先通知乘务员对旅客进行安抚，并尽早脱离这个高度。
在同事周威的眼中，梁军文对待工作严谨认真，同时，他还是—位业务出类拔萃的好老师，经验尚浅的飞行员常常向他请教学习。“作为飞行员必须要有足够的心理承受能力与抗压能力，还要有随机应对的能力。”梁军文说。
“在多数人眼中，飞行员就像电视剧里演的那样光鲜亮丽，其实他们也是普通老百姓中的—员，但身上却背负着极大的社会责任。正因为如此，他们要承受的东西很多，不能像普通家庭那样时常陪在家人身边，对于这些，他们也是无可奈何，对家人也是充满愧疚。但他们的‘自我牺牲’却能方便多数的人。”厦航福州分公司总经理倪良胜说。