刺桐大桥恢复通车首日车流顺畅 工程节后收尾不需封闭
昨天上午，刺桐大桥恢复通车，比原计划提前了三个月时间。那么，通车首日，桥面行车感觉如何？交通组织是否顺畅？昨天记者驱车现场感受一番。
刺桐大桥车流顺畅体验
3座跨江大桥都很通畅
昨日9时，记者在刺桐路口观察，随着刺桐大桥进出城通道的开放，刺桐路西侧车流明显顺畅。随后，记者驱车前往刺桐大桥周边进行体验，发现原本多处堵点都有明显改观。
由宝洲街拐入刺桐大桥，原来的水泥桥面已经加铺一层沥青，坑坑洼洼已然踪影全无，取而代之的是平整的路面。刚刚施画的白色车道标线十分显眼，车子开在上面平稳舒适。已临近春节，当天上午往来车辆并不多，交通井然有序。“重新恢复通车后，上下班时间整整缩短一半。”家住晋江南岸的林先生说，从去年10月大桥开始改造封闭，他每天绕道通过田安大桥上班，“高峰期时，田安大桥经常会堵车”。随着刺桐大桥恢复通车，太方便了，而且整改后的桥面铺设沥青，档次提升了不少。林先生还建议，“如果能在桥上设置非机动车道，电动车与汽车不用混行，那就更完美了！”
1月4日，市区坪山路与江滨北路节点交通提升项目全部完工并投入使用，新增设的独立右转匝道桥开始试通车，坪山路车辆可直接通过匝道桥右转江滨北路。昨日10时40分，记者驱车从坪山路右拐驶入江滨北路，此时过境车流并不小，但未出现拥堵情况。再往前行，右转刺桐大桥的匝道恢复开放，不少车辆通过匝道进入刺桐大桥。而在刺桐大桥封闭施工时，该路段在早晚高峰时段经常出现“卡壳”现象。“新增一个独立右转匝道，加上刺桐大桥的恢复通车，该路段的通行压力大大减轻。”现场执勤的交警表示，以往都要加派警力在该路段疏导交通。
记者从江滨北路上匝道进入田安大桥，由于上个路段刺桐大桥匝道的分流，相比之前几个月，该路段也通畅了不少。上桥后，记者看到田安大桥上的车流平稳，未出现排长龙的现象。随后，记者从池店上刺桐大桥驶回报社，刺桐大桥上的车流也不是很大。
昨日下午5时，记者再次驱车经过泉州大桥，大桥的车流不小，但整体通畅。
数据
田安大桥交通明显减压
此前，记者对刺桐大桥封闭施工前后，田安大桥及邻近的泉州晋江大桥的车流变化做过对比。记者选取其中6天的车流数据对比，刺桐大桥封闭施工前，田安大桥平均每日进城45636辆、出城26994辆；施工后，田安大桥平均每日进城57445辆、出城38113辆。对比可以发现，刺桐大桥封闭施工后，田安大桥进出城的车流各增加了1.1万辆，而晋江大桥进城增加2344辆、出城增加1284辆。
从交警提供的统计数据可以看出，刺桐大桥封闭施工后，多数车主选择经田安大桥绕行。刺桐大桥恢复通行前后，记者再选取两组数据进行对比。6日9时到18时，田安大桥进城车流24174辆、出城35010辆。7日恢复通行后的同时段，田安大桥进城车流17271辆、出城28179辆。相邻两日数据对比，随着刺桐大桥恢复通车，仅在当天9时至18时，田安大桥的进出车流就减少了1.4万辆，压力大大减轻。
恢复通车首日的刺桐大桥车流多少？据交警部门统计，7日9时至17时30分，刺桐大桥车辆流量（含电动自行车）出城方向共计8627辆，进城方向共计10895辆，比封闭施工前少。“恢复通行首日，可能多数司机还不清楚，不过车流将逐步增加。”交警部门表示，春运期间，刺桐大桥仍将是重要的跨江过境通道。
提醒
恢复通车并不是完工
节后收尾 不需封闭
此外，泉州市城市管理局介绍，刺桐大桥提前3个月恢复通车，不代表整个改造工程全部结束，一些工程仍在继续。据介绍，此次整治范围为刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段，包括桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井和雨水口改造等。“人行道铺装、石栏杆油漆涂装、防撞栏杆油漆涂装等都在继续进行。”相关负责人表示，请过往市民配合现场后续施工，也要自觉爱护桥梁设施。
针对部分市民担心“春节后刺桐大桥还得封闭施工”的说法，记者采访了市城管局市政中心有关负责人。
“虽然整个工程项目还没完工，施工多少会对桥上交通有点影响，但春节后并不会封闭。”该负责人介绍，目前还未完成的工程量，“作业面主要是在人行道和桥下空间，并不会封闭大桥”。
该负责人还透露，对桥上人行道整修时，并不会拓宽，“至于非机动车道的问题，目前没有设置的计划”。
来源：泉州网