福州智能出行市场掀波澜 “易到”烧钱补贴用户
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海峡网3月29日讯（记者 李拯）“滴滴出行”一度处于福州智能出行市场的垄断地位。不少市民吐槽，最近该平台对乘客的补贴越来越少，叫车费用越来越高，“‘滴滴’烧完钱，现在开始要‘收割’用户了”。不少网约车司机也表示，“滴滴”悄然提高平台抽成，钱越来越难挣了。
不过，近几天一些市民发现，使用“滴滴出行”时又获得了优惠。对此，“滴滴”方面称，此举是为“深耕福建9座二、三线城市”。然而，业内认为，“滴滴”再次“烧钱”，是被迫应战近期大量“烧钱”补贴的“易到用车”。
市民吐槽 “滴滴”动态加价离谱
网约车“巨头”之一的“优步”（Uber），一直未能登陆榕城，这使得榕城智能出行市场长期处于“滴滴”一家独大的局面。
从江西来榕务工的吴勇，家住五四北，租了辆比亚迪S6干起“快车”。他说，平台抽成已由20%升为30%，“滴滴”司机的收入在逐渐减少；另一方面，“滴滴”对乘客的补贴越来越少，高峰期“动态加价”，吓跑了不少乘客，订单也减少了。
对此，不少市民也有切身感受。上月，在旗汛口上班的黄小姐，晚高峰时欲用“滴滴”叫车至左海公园，4公里路程，经动态加价后，竟收费64.4元，让她直呼“离谱”。
“黑马”闯入 网约车突然又便宜了
就在不少人认为，经过烧钱抢市场，取得较高市场占有份额的“滴滴”开始要“收割”福州市场时，最近几天，“滴滴”又便宜了，甚至出现短途免费的好事。对此，“滴滴出行”有关负责人称，“滴滴”升级“闪惠行动”，范围遍及福建9城，福州的优惠方案为：3月25日至3月26日，快车用户当天首单免起步价。
上述负责人称，此举“是为深耕福建二、三线城市”。不过，业界认为，此举更多是无奈，“易到用车”作为“黑马”，以大量补贴的姿态，强势闯入智能出行市场，“滴滴出行”垄断地位受到威胁，被迫再度应战。
“首充1分获50元；个人用户充100返120，大额充值充多少返多少；集团用车充20000返22000……”在华林路上班的白领刘先生，近来已彻底放弃使用“滴滴出行”，改用“易到用车”，“补贴多，便宜！当然用！”
记者从“易到用车”方面获悉，这并非该公司首推优惠，从去年11月起，充值返现活动就在陆续展开。去年10月，乐视宣布获得易到70%的股权后，易到开始“烧钱”补贴用户，推广效果立竿见影。据统计，今年3月，易到在榕订单量已较去年飙升了四五倍。
不过，在本轮“烧钱大战”中，“神州专车”暂无举动。业界分析，一是资金吃紧，二是神州和阿里近期频传“绯闻”，处在变动时期。
补贴战致无序竞争 暴露行业监管隐患
企业补贴用户，对于得实惠的消费者来说，当然是举双手赞成。但如此“烧钱”带来的无序竞争，除了扰乱市场的可能，也存在安全隐患。
不少市民反映，通过“易到”呼叫的专车，有一些竟是外地牌照。此前，曾有媒体报道，上海一外地牌照车辆的车主想注册“易到用车”时，发现自己的车牌被他人抢注，他认为，这反映出“易到”内部管理混乱，对于加盟车辆缺乏有效的信息核查与监管，存在安全隐患。
据悉，目前“滴滴”已开始清理外地牌照车辆，“易到”虽表态早在去年就已开始此项工作，但记者发现，该平台依然对外地牌照车辆开放注册，大量此类车辆加入该平台，规模迅速扩大，但客服、管理力量却未同步跟上，监管难度较大。