国务院首次作出定位 厦门为国际性综合交通枢纽

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　　­　　一架从厦门起飞的飞机，可飞至美国西雅图、加拿大温哥华；一趟从厦门始发的列车，可通往波兰罗兹、德国纽伦堡；一艘从厦门港出发的货轮，早已可抵达世界各地。

　　­　　短短数十载，厦门渐渐从当初的交通末梢，成为了一个东南沿海重要的交通枢纽城市，交通版图越来越大。

　　­　　昨日，记者从市发改委获悉，2月28日国务院发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称《规划》），首次明确厦门为全国十二个最高等级的国际性综合交通枢纽之一。

　　­　　综合交通枢纽，是综合交通运输体系的重要组成部分，是衔接多种运输方式、辐射一定区域的客、货转运中心。对厦门而言，通过国际性综合交通枢纽的建设，将强化国际人员往来、物流集散、中转服务等综合服务功能，打造通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢，将为厦门建设现代化国际性都市提供了规划指引，为厦门进一步争取成为国家中心城市奠定了基础。

　　­　　昨日，晨报记者查阅《规划》全文注意到，《规划》全篇有11处提及厦门，从中可见厦门未来五年的交通运输发展。

　　­　　记者从《规划》中看到，厦门在“十纵十横”中占有两席之地，分别处于“第一纵”和“第十横”。“十横十纵”是中国国家规划的综合运输大通道，它横贯东西、纵贯南北、内畅外通。

　　­　　“第一纵”是沿海运输通道。起自同江，经哈尔滨、长春、沈阳、大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、福州、厦门、汕头、广州、湛江、海口，至防城港、至三亚。

　　­　　“第十横”是厦门至喀什运输通道。起自厦门，经赣州、长沙、重庆、成都、格尔木、若羌，至喀什。

　　­　　此外，《规划》中提及了多个与厦门有关的重点项目。翻阅《规划》，记者注意到，福州至厦门高速铁路已被列入快速交通网重点工程，除此之外，厦门翔安新机场建设也被列入其中。

　　­　　同时，《规划》进一步明确了厦渝高速铁路建设、厦门港口集装箱码头建设，以及厦门港口的铁路、公路连接线建设等。

　　­　　《规划》还提及了要有序推进厦门等邮轮码头建设，在沿海沿江沿湖等地区发展公共旅游和私人游艇业务等。