冯鸿昌:知识工人时代的楷模
冯鸿昌和同事在检测设备。
在厦门港海天码头，20多台高大壮观的桥吊屹立在岸边，工人们正忙着为往来航线的集装箱班轮装载货柜，这就是冯鸿昌挥洒青春热血的地方。
从一个来自山村的80后外来工，成长为熟练掌握现代化港口机械维修、监造工艺的技能大师，并成功摘取我国技能界最高奖——中华技能大奖，厦门集装箱码头集团有限公司海天事业部工程部经理助理、高级技师冯鸿昌，凭着刻苦的学习钻研和不断的创新，书写出一个个精彩的励志故事，成为知识工人时代的楷模。
学习:
成就精彩人生
知识改变命运，学习成就未来。冯鸿昌的经历是对这句话的最好诠释。
1997年3月，冯鸿昌从厦门机械技工学校来到厦门港海天码头实习，这一年，他18岁。冯鸿昌只学过1年半的汽车维修专业，从未与港口机械打过交道。当时，码头建设刚刚起步，只有4台桥吊、8台龙门吊，其中一半是国外上世纪70年代生产的二手设备，故障率高。
第一次爬上70米高的桥吊检修，俯视着脚下的海水，冯鸿昌头皮发麻，双腿打战。但功夫不负有心人，通过学习与实践，他很快就能自如地在工作台上行走、检查设备。
3个月后，初出茅庐的他自告奋勇，单独去处理发动机水管漏水问题，孰料30多分钟过去了，原因还没找到，装卸的车辆排起了长龙，他急得面红耳赤，还好师傅及时赶到。这一次经历让冯鸿昌下定决心：一定要刻苦钻研，学一身过硬的本领。
港口机械多是进口设备，技术含量和自动化程度高。1999年，公司从国外引进许多新设备，但一本本英文资料对英文单词量不上百个的他来说如同天书。冯鸿昌一咬牙，拿出半个月工资，买了台文曲星，一个单词一个单词地啃起来。半年后，他在电脑上整理出一份完整的设备维修资料，各种技术参数标注得清清楚楚，俨然是一本维修指南。
冯鸿昌又报名参加厦门市高级技工学校高职班，并相继获得电大自考大专文凭，拿下高级钳工、计算机操作员等数十个职业资格证书。2002年，他参加厦门市第七届职工技术比赛，荣获机械维修专业第一名。2012年12月，他取得高级技师职业资格。他攻读中国劳动关系学院本科学历，实现了从普通技术工人向知识型高技能人才的转变。
全国劳模、中华技能大奖获得者、享受国务院特殊津贴的专家……虽然头上顶着种种炫目的光环，他仍然没有停下学习的脚步。
创新：
实现技术价值
“没有舞台就没有精彩！”冯鸿昌说，“参加工作18年来，我能成长为海天这个厦门港最大的集装箱码头的技术工人，是公司给了我发挥聪明才智的舞台。”他把这种感恩之情化作了强烈的主人翁责任感。
2004年5月，公司购买8台价值高达6000万元的龙门吊，冯鸿昌被委以重任，代表公司监造大型设备，对整体技术和安全性能进行把关。在监造中，外资设备制造厂的德籍工程师傲慢无理，认为厂家制造的港口机械享誉世界，根本不存在质量问题，对冯鸿昌提出的吊具控制、液压系统程序修改等技术问题拒绝进行更改。冯鸿昌不畏技术权威，当场自己动手对设备进行调试，凭借精湛的技艺，找出机器的技术缺陷，令在场的外国专家刮目相看。
在对码头上“红色巨人”进行维修保养时，他也不断跃上一个个技术创新的新高度。
针对传统龙门吊作业噪音大、耗能高的问题，冯鸿昌与班组成员对系统进行改造，用电力驱动替代传统的柴油发电机组。
“项目改造后，每吊一个箱子可节省6元。”冯鸿昌说，就在项目投入使用的第一年，就节约能源2278吨标煤，节省成本1708万元，减少碳排放8976吨。现在，油改电项目已进入二期阶段，将分别在海润码头和象屿保税区启用，预计每年可再节省燃油成本488万元。
在传统人工理货模式中，工人要在码头上长时间地接受风吹日晒，而且容易出现差错和遗漏。2013年10月，冯鸿昌与班组成员进行理货模式革新，通过PLC获取岸桥作业参数，实时抓拍集装箱图片，根据图片自动识别集装箱箱号，将原本由人工确认的数据交由系统完成。通过远程智能理货系统改造，使传统的一人一条作业线转变为一人多条作业线，码头人员可在办公室进行远程操作，办公条件及安全性得到较大提升。
针对工作实际，冯鸿昌和同事还专门研制了危险品箱处置容器。2013年8月，厦门一码头在装卸作业时，发生箱内液体泄漏事故，经紧急调用危险品箱处置容器协助处理事故，最终化险为夷。