“内外兼修”共同打造文明和谐春运

　　鼠年春节就要到了，又一年的春运高峰即将拉开序幕。一张张小小票根，必将是千万归乡人的牵挂。

　　媒体报道，春运期间，全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，同比增加3257万人次，增长8.0%，日均发送旅客1100万人次。12月12日，铁路春运售票开启以来，12306网售出的车票中，网站售出212.8万张，占网售车票的18%；手机客户端售出967.9万张，占网售车票的82%。候补购票订单兑现18.9万笔，车票22.8万张。

　　令人感到欣慰的是，2019年底，中国高铁运营总里程已经突破3.5万公里，更多城市迈入“高铁时代”，返乡的人们可亲身感受到什么是高铁速度。搭乘高铁回家，人们和家的距离越来越“近”了，在旅途上的时间越来越“短”了。这不仅破解了春运大迁徙的难题，也标志着中国铁路跨入世界铁路既有线提速先进行列，这无疑是中国铁路发展史上又一个重要里程碑。

　　说起“春运”，也算是中国经济发展过程中出现的独特文化现象的代名词。这种被人们称之为“春运”的独特文化现象，因为每年的农历春节前后，分布在天南海北的、不论是经商的、创业的、还是劳动在各行各业的游子以及学子们都要返乡回家过年，短时间内，会引发一种范围之广、密度之高、规模之大、人口流动之多的全国性交通运输高峰。因此，春运既被喻为人类历史上规模最大的人口“大迁徙”，又被称之为关乎民生的一场“大考”。

　　家是温暖的港湾，“有钱没钱，回家过年”。因此，人人都渴望在春运期间拥有一段平安顺畅的旅程，这既离不开运输部门和人员的辛苦付出，也需要每名乘客的共同配合。在这场关乎民生的“大考”中，天南海北的返程人员当算是“出卷人”，而我们的运输服务部门则是“答卷人”。那么，面对短时间内的东西南北“大迁徙”，如何破解春运这道“难题”，这不仅是对交通、铁路、民航和公安部门硬件的考验，也是对参运单位服务管理水准和应急防范能力的挑战。

　　打造文明和谐春运需要“内外兼修”。面对春运中的一些不和谐、不文明行为，倘若总是“下不为例”不予惩处，看似宽容，实则是一种放纵。比如，在历年的春运期间，由于客运量大大超出了交通运输系统日常的服务能力，在火车、高铁“一票难求”的情况下，居然出现“空手套白狼”的“黄牛”“票贩子”的问题，车厢内的“霸座”行为；另外，加之春运时间集中、人流量大、运力紧张，一些社会车辆违规包车导致非法营运以至于出交通安全事故……提前实施分流，减少扎堆拥挤；公开透明，实施配套服务；多措并举，温暖春运之旅等，所有这些都应该是相关部门或单位未雨绸缪、及早思考、预先准备的事情，任何一点疏忽都可能成为安全隐患。

　　每个游子急匆匆回家的脚步，都承载着家人热切的期盼。为此，要想春运“走得了”“走得好”，真离不开运输部门积极采取的一系列行之有效措施，通畅了春运归途。当然了，和谐春运、安全春运，更离不开旅客们的共同打造。如果大家都能按照运输部门的规定，按顺序文明购票乘车，而不是你争我抢，蜂拥而上，就会减少很多隐患。此外，面对辛苦的参运人员，如果我们的广大乘客能够多一些理解，少一些埋怨，给工作人员一个舒心环境，自然会减轻他们的压力，从而就会减少一些隐患。

　　古人云：“不矜细行，终毁大德。”出门乘车看似小事，但每位旅客的举手投足、一言一行汇集起来就是大事，就是社会形象，不可等闲视之。所以说，答好春运这份合格“答卷”，首先离不开运输部门的精心运筹、周密服务，也离不开司乘人员之间的互助互爱、砥砺前行。常言道：“在家靠父母，出外靠朋友”。本地人，外地人，我们都是一家人；你帮我，我帮你，爱心汇聚助春运。（泉州文明办 祝博）