关于赣瑞龙铁路 你一定不知道的事

亚洲最大跨度铁路隧道——新考塘隧道

　　新华网福州12月25日电（记者 蒋巧玲）今天，你和我一样，一定都被一条铁路刷屏了！历经5年建设的赣瑞龙铁路，终于将在明天正式开行。为之兴奋的同时，一定没有人告诉你，这条赣南中央苏区与海西经济区间的快速铁路通道，在建设过程中还创造了许多奇迹！

　　亚洲最大跨度隧道——新考塘隧道

　　“亚洲最大跨度隧道”，这个名头可不小，新考塘隧道究竟有何实力能获此殊荣？

　　据了解，新考塘隧道位于福建省龙岩市新罗区龙门镇境内，是赣瑞龙铁路重点控制性工程之一。隧道口是集南龙铁路和赣瑞龙铁路于此的“三线”洞口，出口段为变截面超大跨隧道，设计动车运行时速200公里。大跨度隧道加宽10.3米，长32米，开挖面积411立方米，开挖高度17.47米，开挖宽度达30.86米，大跨段合计总长度达109米！

　　施工难度最大的隧道——中复隧道

　　赣瑞龙铁路全线长250公里，历经5年建设调试完成。然而，其中一个隧道竟历时4年才贯通，可谓是全线的“钉子户”隧道，这便是中复隧道。

　　据了解，中复隧道是赣瑞龙铁路全线施工难度最大、等级最高的隧道。该隧道位于长汀县境内，全长4496米，穿过3处断层破碎带、2处岩性接触带及岩溶发育段，是赣瑞龙铁路的一级重难点、高风险和工期控制性工程。

　　超13公里的最长隧道——梅花山隧道

　　抢到明天赣瑞龙首开票的小伙伴，如果你经过上杭古田，很长一段路都是黑漆漆的隧道，那可能就是梅花山隧道了！

　　梅花山隧道位于上杭古田镇国家自然保护区境内，是一条单洞双线全长13.78千米的隧道，也是赣瑞龙铁路全线最长的隧道。该隧道全隧穿过5个断层、6个破碎带和3个节理密集区。该工程于2011年1月18日开工，2014年7月30日才全部完成无砟轨道施工。

　　全线最长桥梁——绵江特大桥

　　说完隧道还得说说桥梁。在赣瑞龙铁路中，除了最长隧道，还有最长桥梁，那就是绵江特大桥。

　　绵江特大桥位于江西省瑞金市境内，桥梁全长4417.685米，是全线最长桥梁。大桥跨越瑞金既有改线明星村特大桥、206国道、绵江干流、绵江支流七堡河、南华河，共有三跨连续梁施工，是赣龙铁路重点控制性工程。该桥2010年11月份开工，2013年10月全桥顺利合拢。

全线最高桥梁——将金山特大桥

　　将金山特大桥——全线最高桥梁

　　继最长桥梁之后，全线最高桥梁的“桂冠”由将金山特大桥摘得。

　　该桥位于福建省上杭县古田镇境内，是赣瑞龙铁路全线的最高桥，也是全线重难点及控制性工程，历时三年多才完成连续梁施工。

　　桥梁全长567.65米，设计为6墩2台，最高墩为100.35米，最大跨度为100米；同时设计具有超大直径2.5米、深54米的钻孔桩，最大承台为3008方。