厦门首批1000辆公共自行车将投用 少了多了自动“报警”

    昨日，首批1000辆公共自行车即将投用的消息，再度引发热议，不少市民在兴奋之余，却也发出些许疑问。“好多车道出现断点，怎么骑顺畅？”“行人和汽车会不会抢道？”“会不会租不到车？”面对这三大疑惑，记者昨日亲身体验梳理出最优路线，并请相关部门一一回复。

     追问1 如何骑行最通畅？

    记者体验：两条线路轻松避开机动车

    根据岛内公共自行车运营计划，这个月底，湖里高新技术园和前埔—软件园—五缘湾两大片区，将相继投用1000辆公共自行车和60个租赁点，共涉及10余条道路。

    这些道路中，新改造的公共自行车道如何分布，线路如何连接？

    昨日，导报记者注意到，两大片区中，自行车道主要通过人行道和辅道改造而成。市民届时可先沿云顶北路骑往枋湖北二路，绕高新园区游览，最后再通过云顶北路进入枋钟路，这样可基本实现畅行无阻。

    同样，在前埔、软件园和五缘湾片区，可先由莲前东路路口处进入前埔东路，然后再骑进吕岭路，而后再拐入金山路和环岛干道，就可基本实现在前埔和软件园片区通勤。以上两条线路基本涵盖了两大示范片区的主要自行车道，且骑行最为通畅和舒适。

     追问2 租不到车怎么办？

    部门回应：有报警系统，哪里少了哪里搬

    海沧公共自行车受热捧，岛内人更多，租不到车怎么办？

    对此，管理公司的工作人员称，公共自行车的选线和站点选址、布局以及每个片区和道路的投放量，都是根据前期的人流和需求调查最终确定的，以避免冷热不均。

    不过，工作人员坦言，虽然目前配置基本最优，但高峰期时，还是有可能出现车辆不足。因此，岛内公共自行车系统将配置“空满位实时报警系统”，当站点满位率大于80%或小于30%时，系统会自动报警，工作人员会出动专门车辆，调运各站点自行车，未来，自行车还将有24小时客服热线，实时为市民服务。

     追问3 如何保障不被“抢道”？

    部门回应：将完善标识系统

    两条线路虽避开了机动车“侵袭”，但导报记者在骑行时却发现，新建成的车道仍然存在“断点”。在云顶北路，自行车道在行至湖里大道BRT站时，被几家汽修店阻断，只得从机动车道绕行。

    对此，自行车管理公司相关人士昨日回复称，目前，还没有办法对这种占道行为进行硬性要求，但会陆续对沿线商家进行劝导。

    同时，导报记者注意到，即将投用的自行车道，虽新增了绿色边线，但由于缺乏更为直接醒目的标识，导致不少市民选择在自行车道上行走，致使车道受阻。

    骑行如何得到保障？对此，导报记者昨日从管理单位了解到，针对此难题，即将投用的两大片区，将进一步完善车道标识系统，让市民一眼认出。同时，各个自行车停靠点附近将新增线路牌，提示骑行者身处何处、如何前往下一条道。