榕规定公交车高峰期5分钟一班 实际发车间隔不定
等候许久的乘客朝刚进站的133路公交车跑去
福州新闻网7月8日讯 高峰期有时半天等不到一辆公交车，有时却又连着来好几辆，这种情形相信不少市民都曾遇到。8月21日起正式施行的《城市公共汽（电）车运营服务规范》要求，中心城区高峰时段公交车发车间隔不得大于5分钟。对此，记者昨日对中心城区部分公交线路的发车情况进行调查时发现，5分钟发车虽已成公交公司的正常发车安排，但实际执行起来仍有不小的难度。
调查：
公交车实际发车间隔不定
昨日7时许，记者来到金山公交总站，此站为客流量极大的121路、118路、111路、133路、313路等公交线路的始发站。7：14，场站内1辆121路公交车驶出后约20分钟，才有2辆121路公交车返回场站。7：35，刚刚回场的2辆121路没有停留多久便发车了。
同时，从金山公交总站发往鹤林新城站的118路发车间隔则较短且平稳，7：18发出1辆后，随后的发车时刻依次为7：25、7：27、7：35、7：39，间隔基本上不超过5分钟。
而111路、133路和313路的发车间隔都超过10分钟以上。其中，133路7：18发出1辆后，7：28才发出第2辆，需要乘坐133路的许多上班族等了15分钟才等到第3辆，第3辆车还未停稳，乘客们都迫不及待朝车子跑去。
乘客：
高峰期始发站等车要凭运气
“算不准发车时间，每次都只能凭运气。”住在金山公交总站附近的李小姐告诉记者，她每天都要在金山公交总站乘坐133路到龙华天桥，“有一次刚到车站就坐上了马上开的车，第二天同一时间却等了10多分钟。”李小姐说。
每天在离始发站仅2站远的榕城广场等121路公交车的郭先生也为等车而郁闷。“眼睁睁看着1辆121路开走没赶上，就想着离始发站不远，5分钟应该就能等来第2辆。”郭先生说，可有时足足等了20分钟也不见第2辆的踪影，“真不知道这些车都是怎么发车的。”郭先生表示，他等车的站点离始发站不远，应该不存在堵车的问题，“八成是因为车辆不够多，既然这么多乘客有需求，为何不增加车辆?”
