公交发展,你满意吗?

25.05.2014  20:58

  “现在付表决,请按键表决。”22日下午,省十二届人大常委会第九次会议上,常委会组成人员就政府城市公交工作进行满意度测评。

  这是省人大常委会开展的首次满意度测评,选择的项目又是事关民生的公交发展,引起各方关注。

进步,看得见

  这一年里,就在我们身边的公共交通,发生了哪些变化呢?

  在福州金山公交中心停车场在建项目现场,记者看到主体建筑已封顶,项目预计将于10月投用。届时,这里也将是全省面积最大、功能最全的综合公交枢纽站。除了场站的功能外,这里将建成智能调度中心。今后,福州市的公交、地铁、出租车等公共交通指挥调度都将在这里完成。

  据统计,去年我省安排公交站场省级补助3131万元,推动各地开建公交站场36个,公交停车场面积由2010年底的87万㎡提升至111万㎡,全省公交车辆夜间进场率达78%,较2010年底提高近四成。

  位于福州火车北站的公交枢纽站,担负着公交与铁路、客运的快速接驳作用,每天有25条线路的公交车在这里交汇,乘客达10万人次。场站里改建的候车室遮雨回廊,给乘客候车提供了便利。去年以来,福州对8个公交首末站的候车廊、LED显示屏进行了改建。

  在加强基础设施建设的同时,长期受到“缺驾”困扰的公交行业,情况是否有了改善?

  据了解,去年全省公交司机平均月工资水平约3000元,较2010年的2500元提高20%。福州、泉州、莆田等地,驾驶员工资均上调200元—400元不等。今年,福州计划再次提高公交驾驶员工资待遇,力争达4500元。福州、厦门等地还试点公交驾驶员廉租房。同时,我省还出台方案,对公交场站进行人性化改造,旧站增设驾驶员休息室、盥洗室、职工食堂,新站须完成各项配套,改善驾驶员劳动环境,从根本上留住公交司机。

  此外,省政府还出台《关于改进提升交通运输服务的八条措施》,就优先发展城市公交提出具体任务指标,同时《福建省道路运输条例》还把城市公交列入调整范围,以地方立法形式明确公交公益属性,并在用地优先、投资优先、政策优先、路权优先等方面为公交优先发展提供保障。去年,全省公交完成投资12.74亿元,省级财政安排2.63亿元。截至去年底,省级财政共计安排7.8亿元用于补助公交车辆更新,去年全省购置混合动力新能源公交车1030辆,实现新能源公交车辆的零突破。虽然规范的公交企业成本评估和补贴补偿机制尚未建立,但各地财政投入均比往年有所增长。

改进,有空间

  常委会组成人员按下表决器后,会场的蓝色大屏幕显示了表决结果。

  主持人宣布,此次的满意度测评结果为基本满意,即:满意票数不足常委会全体组成人员半数,但加基本满意票数超过半数。

  省人大常委会委员罗萤说:“公交事业发展的现状和老百姓的期盼还有距离,福建省的公共交通事业的发展应该说还需要花一些力气。

  罗萤的话在省人大常委会为这次测评所作的先期调研中体现了出来。调研组在看到去年以来我省城市公交事业取得新的积极进展的同时,也看到我省公交事业还存在统筹能力不足,规划相对滞后和实施不到位,公交基础设施建设还不适应发展需要,公交成本规制和政策性补贴补偿机制还有待完善等问题。

  发展好公交事业,政府还有空间,还大有可为。

  “要发展好公交事业,人大要持续加强监督。”省人大常委会财经工委副主任刘朝阳表示。从督办省人大代表建议开始,省人大常委会已连续三年跟踪监督公交事业发展。今年,省人大常委会开展满意度测评,就是希望通过更有力、更有效的监督方式,让政府从更宏观的角度、采取更大的力度来促进公交事业的发展。

  “这次的测评结果客观真实反映了我们的工作情况。”省交通厅副厅长陈岳峰说,“虽然公交发展取得一定进步,但我们的工作还有很多不足。”他说:“下一步,我们还将根据这次省人大常委会会议的审议意见,进一步提升工作质量,加大投入、加快完善基础设施;完善财政的扶持政策,建立长效的财政投入机制;建设公交发展的人才队伍,特别要提高驾驶员工资待遇、改善工作环境。

  省人大常委会研究室副主任陈书侨表示,满意度测评,目的就是更有效地推动“一府两院”改进工作,让人民群众满意。今后,还可更大范围地征求省人大代表和社会公众的意见,将满意度测评制度化、规范化和常态化。

  (记者:郑昭)