公交发展，你满意吗？

　　“现在付表决，请按键表决。”22日下午，省十二届人大常委会第九次会议上，常委会组成人员就政府城市公交工作进行满意度测评。

　　这是省人大常委会开展的首次满意度测评，选择的项目又是事关民生的公交发展，引起各方关注。

进步，看得见

　　这一年里，就在我们身边的公共交通，发生了哪些变化呢？

　　在福州金山公交中心停车场在建项目现场，记者看到主体建筑已封顶，项目预计将于10月投用。届时，这里也将是全省面积最大、功能最全的综合公交枢纽站。除了场站的功能外，这里将建成智能调度中心。今后，福州市的公交、地铁、出租车等公共交通指挥调度都将在这里完成。

　　据统计，去年我省安排公交站场省级补助3131万元，推动各地开建公交站场36个，公交停车场面积由2010年底的87万㎡提升至111万㎡，全省公交车辆夜间进场率达78%，较2010年底提高近四成。

　　位于福州火车北站的公交枢纽站，担负着公交与铁路、客运的快速接驳作用，每天有25条线路的公交车在这里交汇，乘客达10万人次。场站里改建的候车室遮雨回廊，给乘客候车提供了便利。去年以来，福州对8个公交首末站的候车廊、LED显示屏进行了改建。

　　在加强基础设施建设的同时，长期受到“缺驾”困扰的公交行业，情况是否有了改善？

　　据了解，去年全省公交司机平均月工资水平约3000元，较2010年的2500元提高20%。福州、泉州、莆田等地，驾驶员工资均上调200元—400元不等。今年，福州计划再次提高公交驾驶员工资待遇，力争达4500元。福州、厦门等地还试点公交驾驶员廉租房。同时，我省还出台方案，对公交场站进行人性化改造，旧站增设驾驶员休息室、盥洗室、职工食堂，新站须完成各项配套，改善驾驶员劳动环境，从根本上留住公交司机。

　　此外，省政府还出台《关于改进提升交通运输服务的八条措施》，就优先发展城市公交提出具体任务指标，同时《福建省道路运输条例》还把城市公交列入调整范围，以地方立法形式明确公交公益属性，并在用地优先、投资优先、政策优先、路权优先等方面为公交优先发展提供保障。去年，全省公交完成投资12.74亿元，省级财政安排2.63亿元。截至去年底，省级财政共计安排7.8亿元用于补助公交车辆更新，去年全省购置混合动力新能源公交车1030辆，实现新能源公交车辆的零突破。虽然规范的公交企业成本评估和补贴补偿机制尚未建立，但各地财政投入均比往年有所增长。

改进，有空间

　　常委会组成人员按下表决器后，会场的蓝色大屏幕显示了表决结果。

　　主持人宣布，此次的满意度测评结果为基本满意，即：满意票数不足常委会全体组成人员半数，但加基本满意票数超过半数。

　　省人大常委会委员罗萤说：“公交事业发展的现状和老百姓的期盼还有距离，福建省的公共交通事业的发展应该说还需要花一些力气。”

　　罗萤的话在省人大常委会为这次测评所作的先期调研中体现了出来。调研组在看到去年以来我省城市公交事业取得新的积极进展的同时，也看到我省公交事业还存在统筹能力不足，规划相对滞后和实施不到位，公交基础设施建设还不适应发展需要，公交成本规制和政策性补贴补偿机制还有待完善等问题。

　　发展好公交事业，政府还有空间，还大有可为。

　　“要发展好公交事业，人大要持续加强监督。”省人大常委会财经工委副主任刘朝阳表示。从督办省人大代表建议开始，省人大常委会已连续三年跟踪监督公交事业发展。今年，省人大常委会开展满意度测评，就是希望通过更有力、更有效的监督方式，让政府从更宏观的角度、采取更大的力度来促进公交事业的发展。

　　“这次的测评结果客观真实反映了我们的工作情况。”省交通厅副厅长陈岳峰说，“虽然公交发展取得一定进步，但我们的工作还有很多不足。”他说：“下一步，我们还将根据这次省人大常委会会议的审议意见，进一步提升工作质量，加大投入、加快完善基础设施；完善财政的扶持政策，建立长效的财政投入机制；建设公交发展的人才队伍，特别要提高驾驶员工资待遇、改善工作环境。”

　　省人大常委会研究室副主任陈书侨表示，满意度测评，目的就是更有效地推动“一府两院”改进工作，让人民群众满意。今后，还可更大范围地征求省人大代表和社会公众的意见，将满意度测评制度化、规范化和常态化。

　　（记者：郑昭）