福州落实“公交优先”助治堵 扩充定制公交线路

　　治理交通拥堵作为“十三五”开局之年的重大民生工程备受关注。记者昨日从市交通委道管处获悉，今年福州市将通过优化线路、发展定制公交、提升满意度、确保公交路权等系列举措落实“公交优先”，提高公共交通出行率，缓解城市交通拥堵。

　　优化地铁沿线和堵点路段

　　公交线路

　　“人口密集的地方对公交需求旺盛，大多数公交线路绕不开堵点。”市道管处公交科科长林飞告诉记者，今年将重点结合地铁1号线投入运营，对沿线部分公交线路进行优化，既能解决地铁与公交换乘问题，也减轻部分路段公交线路过于集中造成的交通拥堵。

　　“八一七路南街段道路改造即将完工，考虑增加途经此路段的公交线路。”林飞说，拟调整1路、8路、20路、K1路、66路、117路等6条公交线路不再行驶五一路、仙塔街、新权路、白马路。同时，针对交通路、白马路等路段堵点，市道管处还计划调整部分公交线路。如调整64路改行西洋路、斗池路，填补上述道路公交线网空白，缓解交通路、白马路的交通压力；调整525路双向途经鼓屏路、钱塘巷及北大路，填补上述道路公交线网空白；调整162路改行首山路、南二环路、建新南路，并改以奥体运动员村为终点站，减轻上三路、上渡路的交通压力；调整503路改行六一南路、南江滨西大道至东部办公区，减轻则徐大道、福峡路的交通压力；调整307路按原线路行驶至师大站后改行上渡路、闽江大道、西二环至乌山西路后恢复原线路行驶，减轻白马中路、乌山西路的交通压力。据透露，具体线路改道方案将另行发布。

　　上半年扩充定制公交线路

　　今年福州市将继续发展定制公交以减少私家车出行。“定制公交服务群体主要是学生族和上班族，能有效缓解上下班高峰交通拥堵。”林飞介绍，自2014年开通首条定制公交以来，目前市区共有定制线路71条，其中有9条发往市中心及大型商业中心，62条“定制校车”线路从五城区发往各主要中学，均已形成稳定的客流。

　　“公交车作为大容量的交通出行方式，占用的道路资源仅相当于2辆私家车，载客量却是2辆私家车的10至15倍。”林飞告诉记者，如有50%的学生依靠家长小车接送，以定制校车满座40座为例，一天可减少接送小车800辆次。

　　今年上半年，市道管处将继续针对近郊的科技园、工业园和市中心的大型CBD等推出多条定制公交线路。

　　提升满意度

　　吸引更多市民乘坐公交

　　今年福州市将加大公交车辆规范运营、按道行驶监督力度，还将增设公交场站文明示范窗口评选，并对调度员、站务员等进行评优。通过继续提升公交满意度，吸引更多市民选择公共交通。

　　同时，为规范公交司机文明行车，将成立公交行业文明督查组，定期上路对司机规范停靠站点、安全行车和斑马线文明礼让等行为进行明察暗访。林飞表示，今年还会继续将市民反映举报的公交司机不文明行为通报批评，并按相关规定予以严肃处理。

　　继续增设公交专用道

　　针对目前公交专用道“不专”等问题，市道管处将与公安交警部门、规划部门、建设部门等建立协作机制，确定公交建设、规划、路权等的优先权，联动解决道路拥堵的现象。

　　“今年会在条件成熟的道路继续增设公交专用道，特别是在新建道路投入使用前考虑专用道问题，避免老路设置专用道的困难。”林飞说，通过协作还将推动允许城市单行道公交通行、加强大型社区公交场站配套规划、优先建设公交场站等。

　　此外，目前福州市正在构建快速公交线网，预计一期快速公交线网规划今年5月底可完成。(福州日报记者 谢星星/文叶义斌)