深圳路边停车收费首日 仅一成多车主交钱
8日，深圳四个试点片区正式开始路边停车收费。然而，由于市民对新系统认知有限，现场可谓状况百出。羊城晚报记者依次走访竹子林片区、罗湖田贝片区、福田中心区和南山中心区，发现有车主不知情，堂而皇之将车停在停车位上数小时，停车费近百元，车主还不知要交费；知道要交费的车主，则大多选择到周边小区等收费较低的停车场停车，另有相当部分车主干脆在未划设停车位的路段违停；此外，对于一些豪车车主来说，几十元的路边停车费只是“小菜一碟”。
根据深圳市交委道交中心提供的数据，截至8日18时，四个试点片区泊位使用率约为60.5%，上千个泊位在收费首日被占用，但其中正常缴费的总共只有136单。原本根据相关规定，泊位内停车24小时后仍未补缴费用的，需先补缴再到交警部门接受处罚，相关部门表示，收费首日执行“敬告式”执法，对未缴费车辆不予处罚，但对停车产生的费用进行登记，并通过短信或贴条的方式告知车主，几日后待广大车主对路边停车收费规定熟悉后，将正式开罚，普通路段罚款200元，部分路段甚至要罚款500元。
仍见泊位内违停
昨日下午，记者首先来到罗湖田贝片区。在水贝二路，深圳市交委道交中心在该路南侧单边划有全新的十余个停车位，由于该路段道路狭窄，路边停车位属非高峰时期准停，令记者意外的是，十余个车位当时竟也停得满满当当，仅有一个空闲泊位。不过，近半数泊位上的车都是豪车，如奔驰、宝马、路虎等，偶尔有几辆经济型小车夹在中间。记者注意到，停在泊位内的车辆方向不一，过半的车是逆向停放，根据市交委道交中心公布的规定，泊位逆向停放同样属于违停，称之为“泊位内违停”。
相比于水贝二路，水贝一路的空闲泊位较多，空荡荡的一片均无车辆停放，仅有一辆比亚迪小车停在多个泊位中央。记者采访时，比亚迪车主正好在场，但其对收费一事显然不知情。“我从上午10点多就停在这，到现在已经停了4个多小时，当时我还觉得奇怪，为什么这么多车位没人停？”比亚迪车主表示，他并没有下载相关的手机APP，更别说充值。按收费标准，这位比亚迪车主的停车费达到80多元。按规定，其必须在未来24小时内补缴双倍停车费，否则将被视为违停，由交警部门罚款。
无独有偶，在福田中心区的中心一路，一名奥迪车主将车停在空荡荡的泊位上，转身离开时，车门下方一排收费时段的字样引起他注意，“要收费？”就在该车主一头雾水的时候，路旁两名热心人士告诉他：“今天开始要收费了，你下载手机APP了吗，可以通过手机缴费。”车主一脸茫然，“我没有下载啊，怎么办？”最终，奥迪车主重新启动车辆离开了收费泊位。
周边停车场“饱”了
从记者走访的四个片区现场情况看，除竹子林片区管理较为规范以外，其余片区的违停现象均未得到明显改善，部分路段与之前相比有过之而无不及。
在罗湖田贝片区，记者先后走访了水贝一路、水贝二路、水田一街、水田二街、贝丽北路等路段，违停可谓随处可见。该片区多数道路为单向单车道，违停导致车辆行进困难。记者走访时，不时有车辆堂而皇之停在路边，后方车辆不得不压过路中实线绕过违停车辆。在福田中心区的中心一路、中心二路、民田路、福华一路等，车辆违停现象同样突出，相当部分车辆放弃收费泊位，在未划设泊位的路边停放。类似情况在南山中心区同样存在，可记者在现场采访时，均未见交警或道交中心巡管员的踪影。
竹子林片区为四个片区唯一例外的试点片区，该片区位于深圳市交委办公楼周边，管理较为规范，违停现象较少。8日下午4时许，记者以普通车主身份将车停在该片区的紫竹七道收费泊位上。不一会，前方一名身穿制服的女巡管员赶到，向记者前方的一辆面包车司机发放了宣传册，随后来到记者车旁，边给宣传册边说：“先生，今天开始这里的泊位要收费，如果您还没有注册和充值，建议您到停车场去停放。”
记者随后在竹子林片区走访发现，此前该片区路边泊位都靠抢，如今则超过半数处于空闲状态。相比之下，周边停车场的泊位饱满了不少，一些大厦的停车位接近饱和。
首日“敬告式”执法
根据市交委道交中心的统计数据，截至8日下午6时，四个试点片区泊位占用率为60.5%，以四个片区1673个泊位计算，上千个泊位在收费首日被占用，但其中正常缴费只有总共136单，其余800多单均为未缴费。缴费方式中，使用电话缴费的52笔，使用APP缴费的84笔。
根据深圳路边临时停车管理办法的规定，泊位内停车未缴费的车辆可在驶离后次日24小时前补缴2倍停车费，不作行政处罚，24小时后仍未补缴，则需先补缴停车费，再到交警部门接受处罚。
首日未缴费现象如此严重，如何应对？深圳市交委道交中心负责人表示，收费首日执行“敬告式”执法，对未缴费车辆不予处罚，但对停车产生的费用进行登记，并通过短信或贴条的方式告知车主；几日后，待广大车主对路边停车收费规定熟悉后，将正式按照管理办法执行，届时逾期不缴费将严格处罚，普通路段罚款200元，部分路段甚至罚款500元。(羊城晚报 文/记者 宋王群 图/记者 王 磊)