福州信号灯智能平台投用：监测路口车流 遥控红绿灯

　　关注理由

　　目前，福州全市有452个信号灯路口、4500多个信号灯。优化信号灯管理，提高城区道路通行效率，是福州治堵的一个重要课题。昨日，福州交警支队介绍，交警部门组建了由硕士、博士组成的“学霸”团队，专攻“信号灯智能化管理”。历时1年多研究开发，“福州市信号灯智能化管理控制平台”已正式上线投用。该平台有哪些功能？智能化体现在哪里？昨日，海都记者采访了交警有关人士。

　　功能1 发现突发情况 “遥控”任一红绿灯

　　目前，福州城区已有246个信号灯路口(涉及40条道路、16个路段)设置了绿波通行。制定这一解堵举措的，是一群“学霸”交警。据了解，福州全市信号灯管理，主要由交警支队科设大队信号灯中队负责。为实现信号灯智能化管控，该中队成立由硕士、博士组成的信号灯攻坚专班，研究优化节点配时、绿波通行、开发智能平台等课题。经过1年研发，“信号灯智能平台”正式上线。

　　交警人士介绍，“信号灯智能平台”的第一大功能，是实现红绿灯“一键式远程控制”。当发现突发交通事件，交警可通过该平台，“遥控”任一车道或某一通行方向绿灯通行，快速远程疏解交通流。

　　比如，周末前往森林公园的车辆较多，福飞路车流量暴增，交警可通过“信号灯智能平台”，“遥控”福飞路全线10个路口信号灯，实现南往北方向同时绿灯放行，方便车辆快速通过。

　　功能2 实时监测车流量 自动优化配时

　　除交警“遥控”外，该平台还会自动监测路口车流量，自动优化信号灯配时。

　　交警人士介绍，目前，城区信号灯路口的每个导向车道内，均设置了流量监测器，可实时自动采集、统计、分析交通流量，并依据路口实时流量，自动优化信号灯配时。目前，智能优化方式分三类：

　　1.自适应优化是指统计单一路口“前5分钟”交通流量后，自动计算“下5分钟”的信号灯配时，使配时方案更加贴近流量变化，避免绿灯浪费，缩短红灯等待时间。目前，乌山路工业路口、工业路祥坂路口等34个路口，已实行自适应优化。

　　2.线协调优化是指实时分析一条线性道路上多个路口的交通流量，以流量最大的路口为准，确定统一的信号周期，制定各路口绿灯时间，并实现所有路口的单向或双向“绿波通行”控制。

　　3.区域优化将易发生拥堵的一个或若干个路口设置为状态点，相应的外围路口为控制点。当状态点的流量达到预设的交通强度，或排队超过预设的排队长度时，平台会触发区域优化功能，自动缩短外围控制点路口进入易堵区域的绿灯时间，实行截流控制；同时增加状态点路口和下游路口绿灯时间，快速疏解交通流。

　　例如，以福飞路新园路口为状态点，当南往北车辆排队时间超过预设值时，“信号灯智能平台”会自动增加福飞路新园路口南往北绿灯时间，减少上游的福飞路龙头路口南往北绿灯时间，控制车辆进入。

　　功能3 信号灯发生故障 系统自动报警

　　交警人士介绍，每隔5分钟，“信号灯智能平台”还会自动轮巡，并自动比对全市452个信号灯路口的交通流量，一旦某个方向流量超过预设的预警值，系统也会自动报警，并在地图上定位到该路口。随后，依据路口实际情况，远程控制信号灯配时，保证配时的合理。

　　此外，当红绿灯发生灭灯、灯色不亮、人为手控等故障时，“信号灯智能平台”能自动监测到故障，并研判故障等级，故障报警灯也会持续闪烁，提醒值班民警第一时间组织抢修单位进行处置。

　　交警人士介绍，该功能改变了以前信号灯出现故障后，抢修人员无法第一时间知晓，只能依靠市民报警的被动情况。

　　针对“信号灯智能平台”无法掌控的信号灯外观损坏、灯色冲突等故障，交警部门还建立了96199信号灯故障24小时接警中心，方便市民发现信号灯故障，免费拨打96199电话报警抢修。(海峡都市报记者 陈恭璋 通讯员 榕交警)