（红土地上的激情跨越2:）龙岩：构筑交通大格局 促进老区展宏图

交通运输对于革命老区、贫困地区各项事业的发展，也发挥着重要作用。近年来，龙岩的交通基础设施发生了巨大变化，由高速公路、铁路，省道、县道组成的大交通格局，形成了四通八达的交通网络，支撑起一个新龙岩。 

      （记者 于歌：正在驶离站台的是D6435次从龙岩发往福州的动车，像这样，每天从龙岩发出的动车就有11对。） 龙厦铁路是老区建成的第一条高速铁路，快捷的高铁，让老区群众的生活方式也因此改变。在龙岩经营通信设备公司的阙先生，每个月都要出差深圳，以前每次都要先到厦门再转飞机，现在通过龙厦铁路，连接厦深铁路，可以直达深圳。（龙岩某通信设备公司负责人 阙丰球：原来我们（坐飞机）从深圳回来要8个小时，现在缩短到四个小时，给我们带来很大便利，增强我们在龙岩投资的信心。） 铁路，让龙岩直通中国经济最发达的黄金海岸线；而在另一个方向，铁路也在伸展着龙岩的内陆腹地。贯穿南平、三明和龙岩的南三龙铁路项目，正抓紧施工，加上正在扩能的赣龙铁路，这些钢铁通道，将与合福、向莆、龙厦铁路一道，形成闽西老区串联中东部地区的快速通道。 如果把铁路比作闽西发展的主动脉，那么县道、乡道、村道，则是老区建设的毛细血管。这几年，龙岩农村公路建设里程数和投资额连续多年居福建省首位，全市所有在册少数民族村和300人以上自然村都实现通公路。 革命老区上杭县通贤镇岭头村，地处大山深处，几年前村民外出只有一条羊肠小道，如今，5米宽的水泥村道从村里一直修到了205国道。手工竹编、农产品这些大山里的土特产，可以方便地销往各地，这也带动年轻人回乡创业，村民刘石英就回到村里办起了肉鸽养殖场。 （上杭县通贤镇岭头村村民 刘石英：给我们带来了很大方便，客人一来订单，我们就可以马上送出去。我们计划明年再增加两千对左右，增加一到两个现代化鸽棚，带动有志青年一起来发展肉鸽养殖。） 农村公路的一头扎根乡村，一头连接着越来越立体的高等级公路。目前，龙岩已建成厦蓉、永武、永莆、蛟城、湖城等6条高速公路558多公里，形成了"两纵一横"高速公路网和"四纵三横二联"国省干线公路网。 （龙岩市交通局局长 邓振春：提前实现1369目标，就是15分钟县城可上高速，30分钟主要乡镇上干线公路，60分钟中心城市到达各县市，90分钟通达周边地市。）