强化交通支撑助力平潭“共同家园”建设
平潭综合实验区是我省第一大、全国第五大岛，与台湾隔海相望，是中国大陆距离台湾岛最近的地方，是两岸同胞合作建设、先行先试、科学发展的“共同家园”实验区，也是国家对台开放的窗口。实验区成立以来，在省交通厅的大力支持下，平潭交通事业跨越发展，建成了平潭海峡大桥及复桥、渔平高速、对台海上主通道等，加快完善建设岛内交通体系，启动长平高速公路建设。
当前——
实验区快步赶超
自2010年以来，平潭交通事业跨越发展，共完成投资127.5亿元，其中建成国省道路55.16公里，投资82.8亿元；在建里程34.6公里，投资28亿元；水运项目投资16.31亿元，建成澳前客运码头1座、待泊泊位1个、金井作业区2号泊位20000GT客货滚装泊位等3个水运项目，在建金井作业区3-5号泊位等。
公路建设成效突出。建成通车里程55.16公里（一级公路），完成投资21.16亿元。在建项目7个，里程34.46公里，完成投资28亿元。启动项目13个，里程54.37公里，总投资81.5亿元。水运项目3个，完成投资16.31亿元。
对台海上主通道日趋完善。在“海峡号”开通平潭至台中航线的基础上，2014年5月27日，新开通“丽娜轮”平潭至台北航线，对台航线增加至每周7班，累计运送旅客32万人次。“台车入闽”取得历史性突破。4月11日台湾本岛第一辆车辆搭乘“海峡号”抵达平潭，对于“台车入闽”和两岸物流发展具有重要意义。
公交一体化初具雏形。积极发展绿色交通，区管委会共补助1400万元，现有新能源公交车100台，开通公交线路14条，2014年运量将达648万人次。成立了平潭闽运交通运输有限公司，稳妥推进农村客运整合转型工作。
建设船籍港做强海运业。2013年平潭获批船籍港，2014年中国船级社在平潭设立业务受理点，方便两岸船舶办理相关手续，加强两岸船舶交流活动；促进运力回归，做大做强平潭海运业。
2015年——
全力“栽好梧桐树”
“栽好梧桐树，引来金凤凰。”2015年，平潭交通将继续加大力度，加快交通基础建设步伐，全面实现“十二五”规划目标。
计划完成交通基础设施投资约96.2亿元。港口码头计划投资5.3亿元，建成投用金井作业区3-5号泊位；海岛便民工程计划投资0.7亿元，更新渡船6艘，新增2艘，建成陆岛码头1座；新汽车客运枢纽站工程（一级客运站）计划投资1亿元，完成部分主体工程。
普通公路建设全面铺开。普通国省道公路计划投资22.5亿元，建成18公里；“镇镇有干线”项目计划投资13.7亿元，建成28.8公里；片区道路计划投资53亿元，建成51公里。
港航建设持续推进。建设金井作业区2-3号、4-5号、6-9号泊位及海救助局海上救助基地等项目4个，计划投资5.34亿元。
海岛出行更加方便。2015年计划投资0.7亿元，建成7座码头管理房、码头接线道路14条10.17公里、乡村道路17条8.93公里。
公交场站优化完善。加快建设用地面积60亩的新汽车客运枢纽站工程（一级客运站），其中公交总站及配套加气加油站项目用地面积38.29亩。2015年计划投资1亿元，完成地下室及部分主体工程。新增100个公交站亭。
将来——
谱写交通新篇章
完善路网结构。一是所有进出岛通道2018年启动建设。其中，第二通道2018年全面建成；第四通道2016年动工，“十三五”完成建设；第三通道2018年启动建设。筹划京台高速公路（台海通道）论证工作。二是对内交通建成“一环两纵三横”格局，2018年全面完成所有城市主干线，片区主次干线全部纳入干线建设。
加快海空港建设。打造规模化、集约化、专业化的海空港。一是到2018年，金井港2-9号泊位全部建成投入使用。二是增船增线增航班。力争开通平潭至新竹航线，加密台中、台北航班。三是做好流水港区、草屿港区前期工作，适时启动建设。四是做好平潭澳前支线机场前期工作，适时启动机场建设工作。
提升运输服务。构建对台海空客货联运主通道、对台海铁联运主通道，降低运输成本，进一步方便两岸往来。探索出租车市场开放。加快建设智慧交通、绿色交通。
持续推进城乡交通一体化。推进农村客运整合，增加线网覆盖密度，完成城区公交站点500米覆盖，实现城乡公交一体化。实施海岛便民工程，完善码头设施，实现离岛交通一体化。
面对新的历史机遇，平潭交通人将锐意进取、埋头实干，不断加快建设综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通以及公众出行服务体系和现代物流服务体系，为建设两岸“共同家园”提供有力的交通支撑。