今日关注·漳州高速事故点整改2 车道单改双 事故卷土重来

结结实实堵了几回，过往司机受不了了，纷纷建议解除压道限速措施，恢复原来的双车道通行。面对汹涌的民情，有关部门经过论证，于今年7月决定改用双车道交通管制措施。

      （黄毅雄 漳州高速交警支队交管科：我们现在看到的就是用水泥挡墙进行隔离，实行双车道通行。左侧车道是给小车和客车行驶，右侧车道是给货车行驶的。）  恢复双车道通行，客货分流，虽然可以明显提高道路的通行效率，但是安全隐患也会随之增加。7月16日和溪长下坡实施物理硬隔离双车道通车施工以来，截至8月14日，就发生了6起事故。8月7日15时12分左右，一部运载大豆的重型半挂牵引车行驶至厦蓉高速建安隧道进口处，制动失效导致车辆失控。为避免碰撞前方车辆，司机向左打方向盘，冲破隔离锥筒驶入仍在封闭施工待验收的左侧车道，先后冲撞两部施工作业货车，又刮碰中央水泥隔离墩，导致车头起火燃烧。 （李靖 漳州高速交警二大队事故科：画面上的这部货车，从失控到最终停止，一共行驶了足足6公里的距离。先后碰撞两部停于封闭施工车道内的施工车辆，不幸中的万幸是施工车辆上没有人。在此过程当中，还有一名施工人员，在听到疯狂鸣按喇叭后，紧急逃离到另外一个车道，否则后果不堪设想。） 8月14日凌晨5时30左右，一部运载焦油的危化品运输车行驶到和溪长下坡1#避险车道附近，同样是制动失效导致车辆失控，先后碰撞前方正常行驶的两部客车和一部货车，客车上的1名乘员受轻微伤。 （李靖 漳州高速交警二大队事故科：货车及客车上面的当事人一共有109人。假设当时失控车辆的车速更快，或者是碰撞更加严重，我们可以想象事故的后果是更加不堪设想的。）