“南义乌、北临沂”：两大商贸之城传奇启示录

　　 义乌实体市场的电商平台“义乌购”于2012年正式上线运营（2014年4月10日摄）。

    新华网济南５月１１日电（记者罗博　周科　王政）山东临沂和浙江义乌，远隔千里。翻开地图，你很难将它们作任何联系；但在中国经济版图上，却有“南义乌、北临沂”现象。

    一个是全球最大的小商品集散市场，每天来自国内外的２０万客商熙来攘往；一个是全国规模最大的专业市场集群，每天２万多辆货车往来于全国２０００多条线路。它们的景气度，被视为中国商贸流通的晴雨表。

    两个不沿边不靠海不是区域中心的山区城市，却同时创造了令人惊叹的市场神话。巧合的背后，到底蕴藏着怎样的商业密码？

     商贸神话

    尽管当前经济面临下行压力，但山东临沂商城的商户宋连胜每天都有３０多批货物发往国内外，他代理的一款文体用品已经连续１６年成为全国销售冠军。

    “这个冠军，是用板车推出来的。”作为临沂商城第一代经营业主，宋连胜在上世纪８０年代初，东挪西借５００块钱从农村“洗脚进城”，在临沂市西郊汽车总站附近推着板车摆起了地摊。

    在随后３０多年里，历经“地摊式农贸市场—大棚市场—专业批发市场—临沂批发城—中国临沂商品城”五个发展阶段，宋连胜见证临沂商贸市场从无到有、从小到大，而他自己也从零售、批发转向品牌代理和打造自有品牌，从拓展国内市场到打入国外市场。

    “不到临沂，你绝对想像不到这里的市场有多大！”临沂市委书记林峰海说，在临沂，小到缝针纽扣，大到园林机械，只有你想不到的，没有你买不到的，商贸市场已成为这座城市最具特色的名片之一。

    临沂商城管委会提供的一组数字更为直观：１２８处专业批发市场，１９万从业人员，日３０万人次客流量，覆盖生产资料和生活资料主要门类的６万种商品。去年实现市场交易额２６８７．４亿元，增长２８．２％。

    无独有偶。几乎是在同一时期，义乌也开始创建中国小商品城，随后经过五易其址、十次扩建，最终形成了以中国小商品城为核心，１１个专业市场、１４条专业街相支撑，运输、产权、劳动力等要素市场相配套的“小商品城王国”。

    相比临沂的“草根”特征，义乌则是“空气里都飘着商机。”这里汇聚了中国各地的日用消费品，吸引了世界各地的采购商，一个集装箱拿回国就可以开一个小超市。

    浙江中国小商品城集团股份有限公司负责人说，尽管义乌小商品市场最早也是从“鸡毛换糖”、马路摆摊起步，但很快就以国有公司进行统一经营开发、管理和服务，进而开始“抱团闯市场”。

    虽然义乌商人做的是不起眼的小商品，但积沙成丘、集腋成裘，在市场缝隙中做出了大生意。目前义乌中国小商品城经营４２０２个种类、３３２１７个细类、１７０万个单品，去年实现市场成交额８５７亿元，增长２５％，连续２４年居全国各大专业市场的“头把交椅”。

    回顾传奇历程，犹如隔世说梦。如今，临沂人将商品运到了遍布全国的２０００多个县级以上城市和２０多个国家；而义乌的商品则早已出口到２００多个国家和地区，每年外商出入境４０万人次，常驻外商达１．３万名，“世界超市”实至名归。

    从最初两个市场创立的艰辛，到现在两种模式的对比，“南义乌，北临沂”无不是投身市场经济弄潮儿辛勤创造的结晶。

     传奇秘诀

    两个原本“土货不出、外货不入”的地方，为何能形成影响全国乃至全球的市场？初来乍到的人，都会发出这样的疑问。

    “任何发展都不是天上掉下来的，无论临沂还是义乌，如果没有当初先行先试的勇气和后来政府顺势而为的作为，就不会有今天的市场。”临沂市第一家专业批发市场的创办单位——山东兰田集团党委书记王士岭说。

    上世纪七十年代末八十年代初，农民进城摆地摊不仅是新鲜事，还存在不小争议，在其他地方限制和禁止时，两地政府却给予了相对宽松的环境。３０多年来，政府都在十分巧妙地处理好繁荣市场与规范市场的关系，既不采取约束过多的行政干预，又不放任自流撒手不管，更多的是因势利导的管理和服务。

    如今思想的桎梏早已破除，每年来自全国各地的考察团络绎不绝，或明察或暗访，期望借鉴甚至复制两地的商贸模式，但至今鲜有成功者。两地的管理者说，这是因为除了看得见的原因外，还有看不见的“秘诀”。

    “全国几乎所有生产企业在临沂都有经销商或代理商，市场的背后其实还有物流。”临沂商城管委会副主任王东说，市场和物流，犹如鸡和蛋。在临沂，究竟是先有市场还是先有物流，始终是个解不开的谜，但可以肯定的是，物流支撑起了当地市场的繁荣与发展。

    据统计，目前围绕临沂商场各个市场，有２０９４户物流经营户和１．８万辆货运车辆，去年实现物流总额４０００多亿元，覆盖全国所有的县级城市，通达全国所有港口和口岸。由于具有不可比拟的规模优势、效率优势，当地物流价格比全国平均低２０％—３０％。

    “一件服装包裹从我们那直接运到福建，要３０元。从临沂转运，能省下５元。”来自河北的一名物流业务员告诉记者，货物走临沂，从距离上看好像是绕路了，但实际运费能省不少。

    看似不合常理，却符合市场规律。山东华派克物流有限公司总经理张浩彬说，一来临沂物流网络广，来往车辆到哪里都有货，从不会空载；二来配货能力强，借助大大小小的物流信息平台，一辆载重３０吨的货车几分钟就能匹配到货物，压缩了等货、装卸、仓储等成本，自然成为全国的价格洼地。

    除此之外，临沂物流另一个优势是“代收货款”。临沂中联物流有限公司董事长隽立峰认为，近１０多年来，临沂物流之所以能独树一帜，是因为它同时兼具运输和结算功能。

    “与小件快递不同，临沂是典型的大宗商品物流，在通行的货到付款模式下，物流公司相当于过去的‘镖局’加‘票号’。”隽立峰说，正是长期的合作和多年的信任，整个市场上至少５０％以上货款由物流公司帮助代收，这在其他地方很难想像。

    与临沂相距约８００公里的义乌，同样也有自己的“独门”秘诀。

    “在义乌，你可以花最低的价钱买到你想要的任何商品。”义乌市长盛秋平说，全球超过８０％的商品都能在义乌找到，且品种还以每天５００种的速度增加，有的价格甚至比原产地还便宜许多，充分印证了“出处不如聚处”的道理。

    而物丰价廉背后是强大的产业支撑。正如义乌人自己所说，仅有市场，没有产业，总让人有种“不着地”的困惑与不安。其实，早在上世纪９０年代，义乌就开始逐步引商转工、贸工联动，并由此培育出一大批优势产业集群，成为市场的活力之源。如今义乌６０％的工业企业是从商贸业转入的，其袜业占全国的３５％以上，拉链占全国的３０％以上，无缝服装占全球的２０％、全国的８０％。

    除此之外，品牌则成为义乌的“金招牌”。义乌小商品城的商户表示，提起小商品，人们自然会想到义乌，这就是品牌。几代人辛勤耕耘建立起来的产品、服务、形象、文化价值的认知和互信，使其在全球市场买卖中磨合衍生出一种无形资产。看不见，摸不着，但显现出无可替代的生机和活力。

    ２０多年专注做一根吸管的“吸管大王”义乌双童日用品有限公司董事长楼仲平说，义乌人骨子里的商业基因与勤劳专注，成就了今天的义乌市场传奇。

    “无论是低成本物流、琳琅满目的商品，还是响亮的品牌，要做大市场，须有‘内不欺己，外不欺人’的胸怀。”义乌市委书记李一飞说，保持市场繁荣的核心要素是两个字：诚信。

    １０多年前，外省一位客商来临沂商城采购教育用品，下完单装好车后，才发现随身携带的３万多元货款丢了。宋连胜二话没说，不仅让客商先拉货再补款，还给了他３０００元作路费。这样合作伙伴加友情的关系也一直延续至今。

    而这，也是两个市场能书写一个个传奇的共同秘诀。