专家解析为何近期空难频发 安全防范不够

23日，荷兰阿姆斯特丹，当地民众身着白衣举行游行活动，悼念MH17客机遇难者。

阿尔及利亚航空公司24日说，这家航空公司原定从西非国家布基纳法索首都瓦加杜古飞往阿尔及利亚首都阿尔及尔的AH5017航班在起飞后不久失联。路透社以一名不愿公开姓名的阿尔及利亚民航官员为消息源报道，这架客机已经坠毁。

事故客机为麦道

阿尔及利亚航空公司早些时候通过阿尔及利亚新闻社发布一则声明说：“航空导航部门失去了与一架24日从瓦加杜古飞往阿尔及尔的阿尔及利亚航空公司飞机的联系，（失联）时间是在起飞50分钟后。”

西班牙私营航空运营商斯威夫特航空公司在官方网站上说，这家公司一架由阿尔及利亚航空公司运营的麦道-83客机失联。

斯威夫特航空公司说，失联客机上载有110名乘客和6名机组人员，于格林尼治时间24日1时17分（北京时间24日9时17分）起飞，原定格林尼治时间5时10分抵达阿尔及尔，但未能按时降落。西班牙飞行员工会机构的一名发言人说，客机上6名机组人员全部来自西班牙。

在沙漠展开搜索

阿尔及利亚航空公司驻布基纳法索代表特尔基说，根据初步掌握的乘客名单，失联客机上约有50名法国人、24名布基纳法索人、8名黎巴嫩人、两名卢森堡人，以及来自比利时、瑞士、尼日利亚、喀麦隆、乌克兰和罗马尼亚的乘客各一人。

新华社记者与中国驻阿尔及利亚大使馆已取得联系，目前，暂未发现飞机上有中国乘客。

阿尔及利亚一位军方人士24日告诉新华社记者，阿尔及利亚空军与法国空中力量开展联合行动，对失联客机进行搜救。法国军队总参谋部宣布，驻扎在非洲地区的法国空军两架 幻影 2000战斗机正在马里北部进行搜索，寻找飞机下落。

这位军方人士说，客机在马里北部加奥地区失去联系，搜救行动将集中在这个地区的沙漠地带，同时阿尔及利亚政府已经要求马里政府和尼日尔政府对相关搜救行动提供便利。

法总统开紧急会议

法国外长法比尤斯24日说，失联客机“很可能已经坠毁”。

不过，法比尤斯否认参与搜寻的法国战机已经发现了客机的残骸。他说，“尚未找到客机的任何踪迹”。法国总统奥朗德已经召集总理曼努埃尔·瓦尔斯和4名部长级官员举行紧急会议，商讨应对方案。

为躲沙暴客机可能变航线

从地图上看，客机从瓦加杜古起飞，可能会经过另一个西非内陆国家马里，并穿越阿尔及利亚的大片沙漠，才能抵达位于该国北部的阿尔及尔。据报道，客机起飞当晚，当地遭遇严重沙暴。

布基纳法索方面称，客机联系任务移交尼日尔首都尼亚美控制塔后，客机随即向尼亚美的控制塔提出改变航线，以躲避沙暴。但尼亚美控制塔的一名消息人士说，客机从未与他们联系。

阿尔及利亚航空公司一名消息人士称，客机曾被要求改变航线。“当客机距离阿尔及利亚边界不远时，机组人员被要求绕道飞行，原因是能见度较差，也为避免与另一架客机相撞”。这名消息人士称，“在改变航线后，客机失去联系。”

又讯事发当地的天气云图显示，当时航线附近有很高的云层，华北空管局总工程师颜晓东向新京报记者介绍，这可能是“积雨云”，而积雨云的主要天气现象是雷电和强烈的扰流天气，飞机一旦误入积雨云团，会使飞机结构受损，严重的会让飞机在空中解体。所以，一旦发现积雨云团，飞机一定会采取绕航措施，并保持距离云团主体边界10公里以上。

失联客机曾是皇马“座驾”

失联客机由西班牙飞机租赁商Swiftair运营，该公司在其官网称，客机型号为MD-83。航空网站AirFleets数据显示，Swiftair公司机队一共有4架MD-83客机。

据西班牙《马卡》报道，这架编号为EC-LTV的MD-83曾是皇家马德里队队机，为皇马服役期间，它的名字是La Saeta号，在皇马2007年至2009年征战客场之旅时，这架飞机曾运送世界上身价最昂贵的球星。

这架飞机不久前才刚刚由Swiftair租赁给阿尔及利亚航空公司。

MD-83飞机装有世界上第一种先进的数字化自动飞行引导系统，是麦道公司1985年扭亏为赢的主要产品。MD80系列客机是上世纪80至90年代最畅销的中短程客机。该机型目前已停止生产，共生产近1200架。

失联机型:麦道MD-83

运营商：西班牙SwiftAir

交付时间：1996年8月交付使用

介绍：麦道MD-80系列为双引擎，中短程单通道客机。MD-83为其一个子型，最大载155名乘客可飞行4635公里。

多国警察拟赴马航坠机现场

国际民航组织确认一个黑匣子完好无损

澳大利亚 总理阿博特24日说，各国正加紧协调，以尽快向坠机地点派遣由澳大利亚、荷兰和马来西亚等组成的多国警察部队，保护现场安全。

阿博特说，乌克兰东部局势“似乎比之前更显悲观”，需要对坠机现场展开更彻底、更专业的搜寻，以找到更多遇难者遗体。

澳外长毕晓普24日前往基辅，与荷兰外交大臣蒂默曼斯一道，寻求与乌方达成一份谅解备忘录，以允许多国警察部队进入坠机现场确保安全。

乌克兰政府军与东部民间武装当前正在坠毁地点及其周边地区激战，枪炮声不断。

阿博特说，他已经与俄罗斯总统普京和乌克兰总统波罗申科通电话，两人均支持他的想法。阿博特说，这支多国警察部队的调派可能持续“数周”。

国际民用航空组织23日说，客机两个黑匣子之一中保存的驾驶舱内录音内容完好无损，另一个黑匣子中存储的数据仍待下载和分析。

这两个黑匣子首先由乌民间武装交给马来西亚，而后转交给荷兰方面。荷兰最终委托英国空难调查处下载和分析数据。两个黑匣子中，一个存有驾驶舱对话内容，另一个则保存飞行数据。国际民航组织23日声明说：“驾驶舱内录音情况完好……存储飞行数据的黑匣子仍在分析中。”

荷兰安全委员会23日早些时候说，驾驶舱内录音内容完好无损，没有证据显示有人对黑匣子信息动过手脚。荷兰安全委员会主导本次坠机事件国际调查，负责协调包括俄罗斯在内8个国家专家团队的调查工作。据新华社电

为什么近期空难频发?

昨日，北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮对新京报记者表示，目前看，今年的空难事故发生率和死亡人数较往年偏高，背后有多方面诱因。新京报记者韩旭阳

最近空难均有主观诱因

张起淮解释说，今年事故的高发是偶然性的，但随着民航发展和乘客人数增加，以及飞机逐渐进入老旧期等因素，可能成为航空事故的诱因，

张起淮认为，频发的空难给民航安全敲响警钟，从MH370至今的几起空难，都能够看到在安全防范和安全措施上有不到位的地方。尽管每一起空难都有不同情况，但都有共同的原因——在安全问题上防范不够、预计不足。

张起淮说，台湾复兴航空在明知台风和雷雨天气情况下，进行复飞后还是选择了迫降，其实它可以选择备降机场。而MH17航班飞过战争区域而不绕行，国际民航组织没有及时发布提示也应当负有责任。

飞行旺季偏遇雷雨季

天气和客流也成为重要背景。张起淮说，每年的7、8、9月是学生放假和返校开学的季节，也是飞行旺季。这段期间，乘客密集，而天气上又恰恰赶上雷雨季节。这段时间往往气候较为恶劣，风大、雨大、雷多。

张起淮说，在天气不如平时的情况下，乘客流量增大，航空公司为保证运营，会加大运力，这样会出现两个情况：一是把正常运营的飞机继续运营，另一个就是把正在维护保养的飞机投入运营。使得航空器和机场的保障力量都会加大运转。“甚至有的飞机平均一天飞16至18个小时，几乎是一直运转。用的概率大，发生事故的概率也大。”

机长缺乏致高负荷运转

此外，据张起淮介绍，现在全球飞行员紧缺，尤其是机长紧缺。而机长和机组成员是保障飞机安全的重要因素。“人员紧张，导致在旺季时，签派人员排班不一定会像平时一样合理，比如让一个成熟的带一个较成熟的，或者一个非常成熟的带一个新手，遇到难飞航线和地区则会选择最好飞行员。但由于时间紧张，人手紧张，签派人员可能来不及调配人力和技术的搭配。导致人员出现偏差。”

另外，张起淮认为，机组人员本身的疲劳也是问题。旺季连续让机组人员执行任务加班、经常飞3、4天不休息，超时飞行，从而造成安全隐患。这一系列的问题造成阶段性时间里事故高发。

■专家分析

风切变或为

澎湖空难“元凶”　　

7月23日晚，台湾复兴航空从高雄飞往澎湖的GE222次航班紧急迫降时失事，造成48人罹难，10人受伤。目前搜救仍在进行中（见右图）。大陆多位飞航专家24日在接受新华社记者专访时表示，初步判断恶劣天气可能是酿成此次澎湖空难的主要原因。

事发现场天气恶劣

中国民航科学技术研究院总飞行师刘清贵表示，从目前已知的信息来看，恶劣天气是飞机失事的主要原因。23日傍晚，今年第十号台风“麦德姆”刚刚过境，数据显示澎湖当地风速、雨势较大，加上飞机是夜间飞行，这些因素都会影响、干扰飞行员视线。

气象观测资料显示，事发时澎湖马公机场处在台风尾部的逆时针漩涡中，天气是强雷雨，西南风8级。另据台湾民航部门提供的资料，23日晚7时澎湖虽有雷雨，但马公机场能见度达1600公尺，符合降落标准，但10分钟后已降至800公尺。复兴GE222班机执行进场程序时，在晚上7时6分两度呼叫重飞，但随后即失去联络，接着坠毁在机场外西溪村。

风切变可能是“元凶”

中国民航大学副校长吴仁彪推断：恶劣天气情况下发生低空风切变可能是航班失事的主要原因。航班很可能在复飞过程中遭遇风向和风速的突然变化，导致飞机失速，此时由于离地面已很近，飞机没有时间和空间恢复正常飞行状态，从而导致失事。

一位不愿透露姓名的资深飞行员表示，应对风切变是飞行员的必练项目，但这种极端情况事发突然，容易让飞行员措手不及。“风速突然改变，下降气流瞬间增大，超过了飞机的爬升能力，导致飞机在拉起过程中坠地。”

刘清贵介绍说，风切变会导致垂直运动的风速突然加速，产生猛烈的下降气流，这种气流持续时间很短，时速则高达200千米以上。气流先是由空中垂直下冲逼近地面，然后呈辐射状向水平方向散布开来。

“飞机一旦遭遇风切变，往往任其摆布而无法保持机体平衡，小型飞机尤甚。”他认为，飞机在着陆过程中本来就在不断减速，遭遇猛烈气流后更易瞬间失速，容易引发事故。

盼破译黑匣子揭谜底

失事的台湾复兴航空ATR72-500型民用客机是法国和意大利联合研制的双发螺旋桨式民航客机，机龄13年，正驾驶飞行经验22年，总飞航时数逾2万小时。

对于有媒体猜测失事飞机型号老旧、塔台与机长沟通不足导致空难，刘清贵表示在黑匣子数据被破译前，不能贸然得出结论。“现在能执飞的飞机型号都通过了台湾有关部门的检测认定，是适航的。其爬升梯度应该能满足飞航需要。”

他介绍说，从民航规则来看，塔台负责将天气、地面等情况通知机长，至于是复飞、备降还是返航，决定权在机长。

吴仁彪认为，风切变具有时间短、范围小、强度大等特点，以目前的技术手段而言很难进行准确预报。澎湖地区空难频发的情况，也从侧面说明局部天气影响的可能性较大。至于是否涉及人为或机械因素，在破译已寻获的黑匣子后，应该会有最终答案。

中国商飞公司北京民用飞机技术研究中心副主任王光秋则认为，ATR72是涡轮螺旋桨飞机中比较成熟的机型。除非遇到特殊地理环境或极端天气，在正常操作下，本身的安全性能是没有问题的。如果此次空难确由低空风切变导致，只能说是小概率事件。

■动态关注

“麦德姆”

将继续北上

记者昨日从中央气象台获悉，“麦德姆”将以每小时20至25公里的速度向偏北方向移动，在进入江西东北部地区后继续北上，强度逐渐减弱。中央气象台昨日6时继续发布暴雨橙色预警。

今年第10号台风“麦德姆”（强热带风暴级）的中心昨日早晨5时位于福建省建阳市境内，最大风力有10级（25米/秒），中心最低气压为988百帕。

中央气象台预报，24日8时至25日8时，巴士海峡、巴林塘海峡、台湾海峡、南海东北部海面、台湾以东洋面、东海大部、黄海南部及台湾沿海、福建沿海、浙江沿海、 杭州 湾、长江口区、上海沿海、江苏沿海将有7至8级大风，部分海域或地区的风力有9至10级，阵风可达11级。受台风“麦德姆”影响，江南东部、江淮中东部、黄淮中东部、辽宁中南部、吉林东部等地，昨日起至今日有大雨或暴雨，其中，江西东北部、浙江西部、安徽南部、山东半岛大部、辽宁南部等地的部分地区有大暴雨（100～200毫米）。

■灾情追踪

福州杨廷水库险情已控制

受台风“麦德姆”带来的强降雨影响，24日早晨，福州杨廷水库出现险情。经过当地干部群众、解放军和武警官兵紧急抢修，目前水库险情已基本得到控制。为确保安全，当地政府已疏散、安置水库下游低洼地带的8000余名群众。

记者24日下午2时左右赶到出现险情的水库。在距离水库一公里以外，当地协警已经拉起哨卡，防止群众进入危险地段。进入水库现场可以看到，泄洪沟已打开，泥黄色的洪水奔流而下；数十名身穿救生衣的解放军和武警官兵，正在加紧填装砂石袋；一台挖土机持续作业，挖掘着泄洪闸旁边的淤泥。

杨廷水库位于福州市晋安区新店镇杨廷村，是一座小（二）型水库。晋安区新店镇镇长卢鹰告诉记者，23日晚当地持续强降雨，当地干部24日凌晨5点多巡查时，发现水库出现管涌现象，立即上报险情。地方政府接到报警后，立即启动防台预案，通报解放军和武警官兵帮助抢险；同时疏散水库下游低洼地带的村庄、企业共8000余名群众，并安置到附近两个避灾点。新店镇镇长卢鹰表示，群众何时能够回家，还要等候水利专家的鉴定，必须确保水库风险完全排除。

江西九江10万余人受灾

受台风“麦德姆”影响，江西省各地普降大暴雨。记者从江西省防汛抗旱总指挥部获悉，至记者发稿时，暴雨已致九江市10.75万人受灾，1人死亡、2人失踪，87间房屋倒塌，大量群众被洪水围困。

据初步统计，持续强降雨已致九江市德安、永修、九江、武宁等县27个乡镇的10.75万人受灾、1人死亡、2人失踪，6674人被紧急转移、87间房屋倒塌、16万亩农作物受灾，直接经济损失达1亿多元，水利设施损失近千万元。

目前，德安县七支救援队伍正乘坐冲锋艇挺进被围困区域。但由于缺乏专业救援人员，个别乡镇村庄救援队还无法进入，被围困群众一时还无法解救出来。

据江西省高速公路集团报告，福银高速K656+200至657+800段东线，因德安县博阳河水位上涨迅猛，已有近1.5公里高速被浸没。福银高速昌九段已采取交通管制，并派出相关人员在现场进行抢修。

■出行提示

南铁今明停运176列动车

为防抗今年第10号台风“麦德姆”，南昌铁路局停运24日、25日途经温福、福厦、向莆铁路运行的176列动车组列车，变更运行区段3列，确保旅客列车运行的绝对安全。南昌铁路局提醒，为确保铁路运输安全，南昌铁路局密切监视线路风速雨情，动态调整列车运行方案，广大旅客可通过该局官方网站、微博、12306铁路客服平台，或车站大屏幕、广播、公告等方式，及时了解列车运行情况，合理安排行程。

“威马逊”损坏房屋

可用公积金修缮

记者24日从海南省住房和城乡建设厅获悉，为了尽快重建台风后的倒塌城镇房屋，让灾民入住，海南省决定将城镇台风受灾损坏房屋纳入棚户区改造统筹。

海南省住建厅副厅长杜海鹰介绍说，受台风“威马逊”登陆影响，海南全省共损坏房屋约16.3万间，其中倒塌房屋25161间，严重损坏房屋75002间，一般损坏房屋62513间。

为了解决受灾群众的住房问题，海南省住建厅还上报省政府，请示放宽保障房准入条件，允许房屋受损居民购买或租赁保障房。并将简化住房专项维修资金的使用程序，支持房屋在台风中受损的职工，使用公积金尽快修缮损坏房屋。

“白鹭天堂”遭风袭村民连夜抢救

广西防城港市光坡镇是台风“威马逊”的登陆点。在光坡镇红沙村，经过黄积林一家人数十年的守护，这里成为白鹭的栖息天堂。在此次超强台风中，黄积林一家冒着生命危险，在风雨中连夜搜救受伤白鹭并悉心护养，挽救了百余只白鹭的生命。\

红沙村的渔鹭园就是围绕着黄积林家的几亩树林。记者23日上午来到这里时，一路上折断或连根拔起的树木还显示着台风登陆时的强劲威力。因为担心白鹭，苏海梅和51岁的婆婆郑荣芳都睡不着觉。凌晨3点多，郑荣芳坐不住了，留下照顾生病孙子的苏海梅，自己拿着一个大箩筐，就打着手电筒到后山搜救白鹭。大风将近300个鸟窝一扫而尽，小白鹭都掉在地上，有的大白鹭也受了伤。苏海梅告诉记者，台风导致150多只白鹭死亡，他们当天则救了200多只，一直到15点左右才停下来休息一会儿，灶头、沙发、地板、电视机上到处都是跳来跳去的白鹭，可惜后来又死了一些。

苏海梅说，现在最担心的是，很多白鹭们赖以栖身的树木都倒了，等明年它们再回来时，还能在哪里搭窝。记者了解到，光坡镇红沙村靠着茂密的树林，前面是一个小湖，适合白鹭生存。