榕上半年再建成50个串珠公园 绿道将串联城区58座山体

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　　福州晚报首席记者 张旭/文 记者 陈建国/摄

　　推窗见绿、出门见园、行路见荫，如今的榕城已经形成山水树林交融的生态宜居城市格局。从12条休闲步道建成，到“免检”获得“国家森林城市”称号，再到15个生态公园集中开园、168个串珠公园陆续开放，一项项生态福利不断释放，福州人的幸福感和获得感日益提升。

　　日前，中央主要媒体的记者来榕采访，先后前往梅峰山地公园、金牛山福道、流花溪串珠公园等地，了解福州绿道建设成效，切身感受福州的绿、福州的美。

　　据了解，今年上半年，我市在建的50个串珠公园将会完成，届时串珠公园总量将达218个。由滨河绿道、街区通勤绿道、山地绿道组成的城市绿道，总长可达1161.2公里，将成为福州“绿网”的骨架系统。

　　在远期规划中，我市遵循“公园城市”建设理念，未来以绿道串联城区58座山体，实现山山相连、串山连水的城市格局。绿道还将延伸到全市各公共服务机构，最终实现“一条绿道逛榕城”的目标。

　　 内河沿线串珠公园到上半年将达218个

　　从“伤病满身”到“治愈可期”，再到活力再现，曾经让人难以亲近的流花溪畅通了水系、造出了美景。香积烟雨、流花叠影、荷印梦樱……一个个诗情画意的名字，代表着沿线串珠公园的一处处特色美景。

　　中央主要媒体的记者，在福州这个最具代表性的串珠公园久久驻足。面对记者的采访，泰禾红树林小区居民陆萍超频频为福州点赞：“我在这边住了5年，从原来的黑臭到现在的美景，内河治理和串珠公园建设让周边环境有了翻天覆地的变化！”

　　串珠公园是独具福州味道的一种公园形式，因为这些公园紧邻居民区，又被称为“家门口的公园”。

　　2016年底，《福州市城区水系综合治理工作方案》亮相，实现中心城区水系“水清、河畅、岸绿、景美”是此次治水的目标。作为城区水系综合治理的配套项目，内河沿岸景观建设紧随其后。作为创新举措，在有条件的河道边，以沿岸步道和绿带为“串”，以有条件的块状绿地为“珠”，形成连续不断、纵横交错的城市生态走廊。

　　串珠公园建设了两年多。到去年底，168个串珠公园在内河两岸扎根，滨河绿道总长度达到400多公里，新建和提升公园绿地约3000亩。今年上半年，城区再建成50个串珠公园，新建、提升100公里滨河绿道，其中10亩以上（含10亩）的串珠公园就有23个。

　　“根据目前的进度安排，今年新建的串珠公园有望突破50个，让更多居民享受生态福利。”市园林局绿化处副处长王永强说，6月底，全市串珠公园将达到218个。届时，基本实现通过绿道漫游福州内河的目标。

　　为了对内河及串珠公园进行有效管理，我市创新实行双河长制。参照大江大河的做法，在全面落实市、区、街（镇）、村四级内河河长制的基础上，补充完善PPP方面运营阶段的企业河长，要求每天至少巡河一次，一旦发现各类垃圾，半小时内必须清理干净。

　　 城区58座山体将用绿道串联

　　在“树冠”上行走，在森林中穿梭，这是福道带给大家的别样体验。

　　梅峰山地公园从一座荒山变成了频频亮相央视的生态范例，鼓楼区步道办副主任杨臻是开荒者中的一位。

　　杨臻回忆说，建设全长19公里的山地慢行步道是一项大工程，也是个精细活。以往建设沿山步道，必须开山修建施工便道，但是梅峰山地公园建设过程中没有这样做。

　　为了最大限度保护生态环境，施工队用人工、骡马、缆道等方式将材料运上山，采用国内首创的“桥面吊机滑行吊装”工艺，利用已成形的桥面平台安装钢构件。“钢构件都是工厂加工、现场拼装的，基本不用电焊，把对自然环境的破坏降到最低。”杨臻说。

　　2015年初福道动建，2016年元旦建成金牛山体育公园段，2016年5月开放梅峰山地公园段，2017年底全线贯通，串联起象山、后县山、梅峰山、金牛山等山体，连接左海公园、梅峰山地公园、金牛山体育公园、国光公园及金牛山公园，福道就这么一段段地修建了3年。

　　这是国内首条钢架悬空栈道。杨臻介绍，“人员在步道上每前行16米，高度只上升1米，相对来说很轻松。桥面采用了格栅板，缝隙宽度控制在1.5厘米以内，既可以满足轮椅通行，又不妨碍下方植物吸收阳光雨露。”

　　“福州的绿道不仅要串联起左海公园、梅峰山地公园、金牛山体育公园、国光公园及金牛山公园，还要连接城区所有山体。”王永强说，内河旁边由串珠公园组成的滨河绿道是一个小概念，未来以绿道为轴线，串联城区58座山体，这个“串珠”将是一个大概念。此外，福州以绿道串山连水，践行“山、水、林、田、湖、草”是一个生命共同体的理念，建设城市绿色通道和生态景观廊道。

　　 打造“公园城市”绿道成为骨架

　　未来的福州，将是一座“公园城市”。

　　“公园城市，不是将‘公园’和‘城市’简单叠加，也不是在城市里面建设大量的公园。”王永强说，“公园城市”指的是在城市中建设较为完善的生态系统，在满足人居与生活的同时，可以为产业经济发展提供良好环境，还要承担一定的公共道路功能。其中，绿道将成为“公园城市”的肌底和骨架。

　　在推进山水串联的同时，街区绿道建设也在同步延展。据统计，截至去年底，城区绿道共计1161.2公里，其中滨河型绿道400公里、通勤型绿道586.2公里、山地型绿道175公里。在此基础上，我市今年拟再建绿道100公里。

　　福马路上，福州近年来投入最大的单项绿化工程已经启动。王永强介绍，福马路作为将来一条重要的“花街”，沿线将打造四季不同的景致，六一路至五里亭段主打开花乔木为黄花风铃木，五里亭至鼓山隧道口段主打宫粉羊蹄甲。此外，还将点缀金桂、福建山樱花、天鹅绒紫薇、紫荆、红花鸡蛋花、红绒球、悬铃花等开花植物。这里还会增加亭廊，建设错落有致的小公园，配备丰富的设施，打造道路式串珠公园的典范和城区一条重要的生态廊道。

　　目前，全市已梳理提升绿色林荫道路262条，完成交通等候区和公交站遮阴工程173处，种植乔木55万株，其中城区种植乔木29万株。林荫大道、林荫等候区、林荫公交站、林荫停车场等初步形成一个林荫绿道网络，城市生态骨架更加健康充实，为市民提供舒适惬意的出行体验。

　　“作为‘公园城市’的一环，目前绿道建设更注重将公共空间纳入通行范畴。公园和绿道提供了休憩空间，市民还可以通过绿道步行上下班。”王永强说，以台屿河、流花溪、奥体、飞凤山公园为例，已将公共空间通达性列入重要考虑因素，计划在四者间打造一个慢行系统。